Autodele Brændstofinjektor Diesel Brændstoftryksregulator 9307Z522A00 Brændstoftryksregulator

1 Analyse af dieselmotorprincippet
Dieselmotoren startes ved tænding og er en almindelig kompressionsmotor. Under høj temperatur og højt tryk fortsætter diesel med at ekspandere og omdanner gradvis varmeenergi til mekanisk energi. Dieselmotoren er opdelt i indsugnings-, kompressions-, arbejds- og udstødningsprocesser. Ifølge forskellige brugsmetoder kan den anvendes på skibe, lokomotiver og biler. På dette stadium er industri- og landbrugsudvikling begyndt at bruge dieselmotorer i vid udstrækning, og den indtager en vigtig position i bybyggeri og udvikling. Når dieselmotoren ikke understøttes nok, vil det meste arbejde ikke blive udført. Fra ovenstående analyse kan det ses, at teknikere skal dybt analysere de almindelige årsager til dieselmotorfejl og foreslå videnskabelige løsninger for at fremme industriel og landbrugsudvikling.

2 almindelige fejl ved dieselmotorer
Der er mange almindelige fejltyper af dieselmotorer, og de er meget komplekse, ofte ledsaget af flere fejlproblemer. Unormal temperatur på dieselmotorer, såsom kølevand, motorolie, lejer og udstødningstemperaturer, er væsentligt højere end normale værdier. Unormalt udseende, såsom røg fra dieselmotorer, vandlækage og olielækage. Unormal drift af dieselmotorer, såsom vanskeligheder med at starte, dårlig hastighedsstabilitet og utilstrækkelig kraft. Dieselmotortrykket opfylder ikke de normale driftsstandarder, brændstof- og kølevandstrykket opfylder ikke standardkravene, og kompressionstrykket opfylder ikke standarden. Dieselmotoren afgiver unormale lyde under drift, såsom friktion, kollision og banke. Dieselmotoren producerer også unormale lugte under drift, såsom røg og brændte lugte.