Autodele Brændstofindsprøjtning Dieselindsprøjtning 0445120218 0 445 120 218 til Auto Brændstof Common Rail dyseinjektor

Simuleringsundersøgelse af virkningen af ​​ujævn brændstofindsprøjtning af hvert hul i dieselmotorinjektoren på forbrændingsprocessen (DEL 7)

I henhold til den målte hele indsprøjtningshastighed og brændstofindsprøjtningsmængden i cyklussen, er den ensartede indsprøjtningshastighed og den målte ujævne indsprøjtningshastighed for hvert hul lavet som indsprøjtningsindstillingen for forbrændingssimuleringen og analysen af ​​virkningen af ​​ujævn indsprøjtningshastighed for hvert hul på dieselmotorens forbrændingsproces. Baseret på de modelbaserede motorparameterkarakteristika og den ujævne indsprøjtningshastighed for den testede dieselinjektor kan følgende konklusioner drages. (1) Da indsprøjtningshastigheden for hvert hul er ujævn, har nogle huller med høj indsprøjtningshastighed lang brændstofspraygennemtrængningsafstand, og brændstofsprayen er fuldt blandet med luften, så tændingsstartpunktet flyttes fremad. (2) Fasen svarende til varmeafgivelseshastigheden ved ujævn tilstand flyttes fremad sammenlignet med fasen ved jævn tilstand. Den tidlige forbrændingsperiode er i den sene kompressionsslagperiode, hvilket får det maksimale cylindertryk og temperatur til at stige hurtigt, det maksimale cylindertryk og den maksimale gennemsnitstemperatur i cylinderen højere end dem ved jævn tilstand, NO-generationen større og Sodgenereringen lidt større. (3) Udnyttelsen af ​​luft i den hulplacerede cylinder af brændstofsprayen ved ujævn tilstand er ujævn, en stor indsprøjtningsmængde af hullerne gør ilten i brændstofsprayrummet relativt lavt, og hullets vægkollisioner med høj indsprøjtningshastigheden er højere, så forbrændingen er ufuldstændig og utilstrækkelig.

Anerkendelser