Autodele Brændstofinjektor Dieselpumpeindsprøjtning 0414799005 0 414 799 005 til Auto Brændstof Common Rail dyseindsprøjtning

Effekten af ​​dysediameter, indsprøjtningstryk og omgivelsestemperatur på sprøjteegenskaber i dieselmotorer (del 4)

temperatur for 0,12 mm og 0,2 mm dysediameter stiger konstant med tiden, og både for temperatur giver indtrængningslængden ikke meget forskellig. Dette skyldes, at intervallet mellem temperaturer ikke er for stort. Indsprøjtningstrykket påvirker dog sprøjtegennemtrængningslængden, hvor variantindsprøjtningstryk som er 40 MPa, 70 MPa og 140 MPa med omgivende tryk 1 MPa ved atmosfærisk tryk. Som injektor med højere tryk, vil den længere længde penetration påvirke. Dette skyldes, at sprayen blev modstået med det omgivende tryk.

vis graferne for brudlængden med 0,12 mm og 0,2 mm dysediameter. Der er udsvingsresultat på temperaturen 500 K, hvor indsprøjtningstrykket 140 MPa og dysediameteren 0,2 mm stiger dramatisk fra de 1 mm stod op til de 2,3 mm. Dette er måske på grund af, at dråben ikke gik i stykker, og at den blev længere, dette kaldes en del af ledbåndet. Sammenlign med temperaturen 700 K ved 140 MPa og 0,2 mm breakup-længde flyder konstant med tiden. Temperaturen påvirker således den højere anvendte omgivende temperatur, jo kortere opbrudslængde sker ved kernesegmentet.

4. Konklusion

Denne undersøgelse har vist et simuleringsflow af brændstoffet, der strømmer i dysesprayen før forbrænding. Et lavt indsprøjtningstryk i kammeret vil forstyrre nedbrydningen af ​​brændstofsprayen til meget fine dråber før påbegyndelse af antænding af brændstoffet. En temperaturændring i kammeret påvirker også længden af ​​spraygennemtrængningen. Ved høje omgivende temperaturer fordamper brændstof lettere og antænder selve brændstoffet. Dysens diameter påvirker også sprøjtedysens brudlængde som påvirket af det højere injektionstryk, hvor brudlængden bliver kortere