Autodele Brændstofinjektor Dieselpumpe Injektor 0 445 110 159 0445110159 Auto Brændstof Common Rail dyse Injektor

Efter mange års udvikling har dieselindsprøjtningsteknologien udviklet sig fra det originale mekaniske indsprøjtningssystem til et yderst sofistikeret elektronisk styret indsprøjtningssystem. Følgende er de vigtigste milepæle i udviklingen af ​​dieselindsprøjtningsteknologi:

1. Tidlig mekanisk indsprøjtningssystem: Det tidligste dieselindsprøjtningssystem var mekanisk, ved at bruge en indsprøjtningspumpe og en brændstofindsprøjtningsdyse til at sprøjte diesel ind i cylinderen. Dette system drives normalt af en mekanisk plejlstang, og dets indsprøjtningsmængde og indsprøjtningstidspunkt reguleres af mekaniske komponenter.

2. Fremkomsten af ​​elektronisk styrede injektionssystemer: I 1980'erne fremmede udviklingen af ​​elektronisk styreteknologi fremkomsten af ​​elektronisk styrede injektionssystemer. Dette system bruger en elektronisk kontrolenhed (ECU) til nøjagtigt at kontrollere indsprøjtningsmængden og indsprøjtningstidspunktet, og derved opnå højere brændstofeffektivitet og emissionsydelse.

3.Højtryks common rail-indsprøjtningsteknologi: I slutningen af ​​1990'erne og begyndelsen af ​​2000'erne begyndte højtryks common rail-indsprøjtningsteknologi at blive brugt i vid udstrækning. Denne teknologi bruger et common rail-brændstofforsyningssystem til at opbevare diesel ved meget højt tryk i common rail og indsprøjte det nøjagtigt i cylinderen gennem elektronisk styrede injektorer. Højtryks-common rail-systemet giver højere indsprøjtningstryk og mere præcis indsprøjtningskontrol og forbedrer derved brændstofeffektiviteten og ydeevnen.

4.Kontinuerlig forbedring af indsprøjtningstrykket: Med teknologiens fremskridt er indsprøjtningssystemets arbejdstryk løbende blevet forbedret, fra de første hundrede bar til de nuværende tusinder af bar. Højere indsprøjtningstryk kan opnå bedre brændstofforstøvning og højere forbrændingseffektivitet og derved forbedre effekt og reducere emissioner.

5.Anvendelse af multiinjektionsteknologi: I de senere år er dieselindsprøjtningssystemer begyndt at vedtage multiinjektionsteknologi. Denne teknologi opnår mere præcis forbrændingskontrol ved at udføre flere indsprøjtninger i hver forbrændingscyklus, og derved forbedre brændstofeffektiviteten yderligere og reducere emissioner.

Generelt er udviklingen af ​​dieselindsprøjtningsteknologi hovedsageligt fokuseret på at forbedre indsprøjtningsnøjagtigheden, øge indsprøjtningstrykket, optimere indsprøjtningstidspunktet og udforske nye indsprøjtningsstrategier med det formål at opnå højere brændstofeffektivitet, lavere emissioner og overlegen kraftydelse.