Kina ProducentDiesel Brændstof Common Rail Injector 23670-09290 til Toyota Auto Parts

Sådan fungerer det:
1.Common Rail System: Højtryks common rail indsprøjtningsteknologi lagrer dieselbrændstof i en højtryksledning kaldet "common rail". Denne common rail tillader et konstant og meget højt brændstoftryk i hver cylinder i motoren.

2.Højtrykspumpe: En højtrykspumpe bruges til at komprimere dieselbrændstoffet til ekstremt høje tryk, normalt tusinder af bar. Dette høje tryk gør det muligt for dieselen effektivt at blive sprøjtet ind i cylinderen og danne en meget fin brændstofforstøvning i forbrændingskammeret.

3.Injektor: Hver cylinder har en eller flere elektronisk styrede injektorer, som styres præcist af den elektroniske styreenhed (ECU). Disse injektorer er i stand til at sprøjte brændstof ind i cylinderen på en meget præcis måde i henhold til kravene til motorbelastning og hastighed.

Fordele:
1. Brændstofeffektivitet: Højtryks-common rail-systemet kan opnå højere brændstofeffektivitet, fordi det kan sprøjte brændstof ind i cylinderen ved et højere tryk, hvilket resulterer i bedre forbrænding.

2.Power output: Denne teknologi gør det muligt for motoren at opnå højere effekt, fordi den giver bedre brændstofforstøvning og mere præcis brændstofkontrol.

3.Emissionskontrol: Højtryks common rail-indsprøjtningsteknologi kan reducere emissioner fra dieselmotorer, herunder partikler og nitrogenoxider (NOx), og dermed bedre opfylde miljøbestemmelserne.

4. Lavere støj og vibrationer: Sammenlignet med traditionelle dieselindsprøjtningssystemer kan højtryks common rail-systemer generelt opnå lavere støj- og vibrationsniveauer, hvilket forbedrer kørekomforten.

Højtryks common rail-indsprøjtningsteknologi er blevet en af ​​standardkonfigurationerne for moderne dieselmotorer. Dens kontinuerlige forbedring og anvendelse vil yderligere fremme ydeevne, brændstoføkonomi og miljøpræstationer for dieselkøretøjer. Denne injektor er en nøglekomponent designet til dieselmotorer. Dens hovedfunktion er at sprøjte dieselbrændstof ind i motorcylinderen ved højt tryk for at opnå forbrænding og generere strøm.