DLLA152P847 Common Rail Diesel/Brændstofinjektor BOSCH Injektordyse
Producer navn | DLLA152P847 |
Motor model | / |
Anvendelse | / |
MOQ | 6 stk / Forhandles |
Emballage | Hvid æske emballage eller kundens krav |
Leveringstid | 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre |
Betaling | T/T, PAYPAL, som din præference |
Injektordysesymptomer og fejlfindingsmetoder
INJEKTIONSDYSE FEJL:SYMPTOMER
Hvis en indsprøjtningsventil er defekt eller ikke fungerer korrekt, kan det forårsage følgende fejlsymptomer:
- Problemer med at starte
- Øget brændstofforbrug
- Tab af magt
- Svingende tomgangshastighed
- Dårlig udstødningsemissionsydelse (f.eks. emissionstestaflæsninger)
Potentielle følgeskader:
- Kortere motorlevetid
- Skader på katalysatoren og dieselpartikelfilteret
- ÅRSAGER TIL FEJLIGE INJEKTIONSDYSER: ÅRSAG TIL FEJL
- HVIS INJEKTIONSVENTILEN ER DEFEKT ELLER HAR NEDSAT FUNKTIONALITET, KAN ÅRSAGEN VÆRE:
- En blokeret filterskærm i indsprøjtningsventilen som følge af forurenet brændstof
- En dårligt lukkende nåleventil forårsaget af små snavspartikler indefra, forbrændingsrester udefra, additive aflejringer
- Et tilstoppet, lukket udløbsboring
- En kortslutning i spolen
- Et kabelbrud til styreenheden
KONTROL AF INJEKTIONSDYSER: FEJLFINDING
- Fejlfinding kan udføres både når motoren kører, og når den er slukket.
Fejlfinding, når motoren kører
Sammenlign den indsprøjtede brændstofmængde
Ved hjælp af en cylindersammenligningsmåling og samtidig udstødningsmåling kan den indsprøjtede brændstofmængde sammenlignes ud fra hastighedsfaldet og HC- og CO-værdierne for de enkelte cylindere. I bedste tilfælde vil værdierne være identiske for alle cylindre. Hvis der er store afvigelser mellem værdierne, kan det være, at der ikke indsprøjtes nok brændstof (en stor mængde uforbrændt brændsel = høje HC- og CO-værdier, mens lidt uforbrændt brændstof = lave HC- og CO-værdier). Årsagen kan være en defekt indsprøjtningsventil.