Common Rail brændstofinjektor 0445120067 Kompatibel til Renault Truck Volvo gravemaskine Ec210 Ec210b

Simuleringsundersøgelse af indvirkningen af ​​ujævn brændstofindsprøjtning af hvert hul i dieselmotorinjektoren på forbrændingsprocessen(DEL 4)

Minimering af nogle brændstofsprays er hurtigere omkring brændstofsprayen med høj indsprøjtningshastighed i den tidlige periode, tændingen sker ved 348°CA [11]. Men under den ensartede indsprøjtningshastighed forekommer et betydeligt højtemperaturområde ved 350°CA, og brændstoftændingen sker i cylinderen. Det kan konstateres, at under den ujævne brændstofindsprøjtningshastighed forkorter nogle huller med høj indsprøjtningshastighed tændingsforsinkelsesperioden og gør, at forbrændingen starter tidligere. Efter starten af ​​forbrændingen er det i stempelstadiet opad, og nærmer sig det øverste dødpunkt [12]. Temperaturen og trykket i cylinderen stiger hurtigt, turbulensen i luftstrømmen forstærkes, brændstoffets fordampning, forstøvning og blanding, og antændelsestilstanden accelereres, så forbrændingen er hurtigere[13].

Den høje temperatur og tryk i cylinderen fremskynder forstøvningen af ​​brændstofpartiklerne. Figur 4 viser, at de fleste brændstofpartikler sprøjtet i den tidlige periode ved ujævn tilstand er blevet fordampet og forstøvet ved 355°CA; derfor kan et stort antal brændstof bruges til forbrændingen, og temperaturen og trykket i cylinderen er væsentligt højere end ved jævn tilstand. Brændstofpartiklerne reduceres væsentligt, koncentrationen af ​​brændstofkomponenter tæt på vægoverfladen i forbrændingskammeret er relativt højere, højtemperaturområdet i cylinderen udvides, temperaturfordelingen i cylinderen udvides, og NO-genereringen øges på grund af højere og bredere temperaturfordeling i cylinderen sammenlignet med dem ved 360°CA ved jævne forhold [14]. Ved 380°CA er højtemperaturområdet ved jævn tilstand og ujævn tilstand næsten det samme, sammenlignet med de flere brændstofkomponenter til den tidlige forbrænding ved ujævn tilstand, der bruges flere brændstofkomponenter til forbrændingen i jævn tilstand, brændstofkomponenten i områder uden for hullet er relativt jævne, luftmængden er relativt rigelig, så forbrændingen er tilstrækkelig.