Common Rail brændstofinjektor Denso 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050 til Hino Kobelco Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 gravemaskinemotor J05E
produktdetaljer
Anvendes i køretøjer/motorer
Produktkode | 095000-6350 / 095000-6351095000-6352 / 095000-6353/23670-E0050/VH23670-E0050A/VH23670-E0050 |
Motor model | Hino Engine J05E |
Anvendelse | Hino Kobelco gravemaskine SK200, Hino Kobelco SK230SRLC, Hino Kobelco SK260LC-8 |
MOQ | 6 stk / Forhandles |
Emballage | Hvid æske emballage eller kundens krav |
Garanti | 6 måneder |
Leveringstid | 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre |
Betaling | T/T, PAYPAL, som din præference |
Der er et stort antal samlinger i slibemaskinen. Fugerne kan efter bevægelsesegenskaberne opdeles i faste led, bevægelige led og halvfaste led. Den faste samling spiller hovedsageligt rollen som fast forbindelse og støtte, herunder boltbinding, konuspasning, punktsvejsning, nitning, prespasning osv. Den bevægelige samling er samlingen af to indbyrdes forbundne dele i arbejdstilstanden, såsom styreskinnesamling , aksel og lejeled osv. De tre rækker af rullelejeled i dette papir er et typisk rulleled; Det halvfaste led er nogle gange fast og nogle gange relativ bevægelse af leddet, inklusive friktionskobling, frigangshjul, såsom den elektromagnetiske kobling i dette papir.
I den konkave endefladesliber til dieselmotoroliedyse, der er undersøgt i dette papir, spiller tre rækker af rullelejer en nøglerolle i forbindelsen af roterende bord og seng og spiller en afgørende rolle i kværnens dynamiske egenskaber. Den lineære kontakt mellem ruller og raceway er en vanskelighed ved dynamisk modellering. Tidlig modellering af rullelejedynamik fokuserede hovedsageligt på hypotesen mellem rullende krop og løbebane. Harris, Jones og PalmgrenBrandlein studerede det ikke-lineære forhold mellem synlighed og belastning af cylindriske rullelejer. Baseret på stivheden af løbebanen af cylindriske rullelejer, studerede Gargiulo stivhedsvariationen med belastning. Y.sejin et al. skære overfladen af det rullende legeme og overfladen af banen i små stykker og beregnede spændingsfordelingen separat i stedet for den oprindelige stivhedsmatrix beregningsmetode. Ulempen er, at påvirkningsforholdet mellem hvert stykke ikke tages i betragtning, hvilket resulterer i en stor fejl.