Analyse af arbejdsprincippet for leveringsventilen

Isovolumetrisk ventil: har generelt en aflæsningsknap for at reducere trykket.

Isobarisk ventil: har en oliereturventil, som effektivt kan undertrykke sekundær injektion og kavitation efter injektion.

(1) Leveringsventilen og ventilsædet er præcist tilpassede dele, lavet af højkvalitets legeret stål. Styrehullet, øvre og nedre endeflader og sædehullet er præcist behandlet og slebet og kan ikke udskiftes efter matchning.

(2) Den koniske del af leveringsventilen er den aksiale tætningskegleoverflade på ventilen. Den koniske del af ventilen glider i styrehullet for at styre. Halen er bearbejdet med en rille for at danne et krydsformet tværsnit for at tillade brændstof at passere igennem. Den cylindriske overflade i midten af ​​udløbsventilen kaldes trykaflastningszonen, som danner et trykaflastningsvolumen mellem den og tætningskegleoverfladen.

(3) Den nedre endeflade af ventilsædet og den øvre endeflade af stempelbøsningen er præcist bearbejdet og sidder tæt. Den spændes af spændemøtrikken med et specificeret tilspændingsmoment. Mellem spændemøtrikken og ventilsædet er der en højtryksforsegling af kobber af en vis tykkelse. Der er også en lavtryksforseglingspakning mellem leveringsventilens klemmemøtrik og den øvre endeflade af huset.

(4) En rillet reduktion er installeret i det indre hulrum af olietilførselsventilens kompressionsmøtrik for at reducere volumenet af det indre hulrums rum, fremme hurtig sprøjtning og stop og begrænse den maksimale løft af leveringsventilen.