Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445110255 Common Rail Injektor

Hvis nåleventilen og ventilhuset på brændstofinjektoren ikke er tæt forseglet, indbyrdes fastklemt eller der opstår oliedryp, skal brændstofinjektoren fjernes først, og nåleventilen og ventilhuset skal rengøres med ren dieselolie. Hvis tætningskeglen mellem nåleventilen og ventilhuset. Når der er små fordybninger og fordybninger, skal de slibes på specialudstyr eller tang (bemærk, at slibepastaen ikke må komme ind i glidefladen mellem nåleventilen og ventilhuset) , og slib derefter med olie, indtil nåleventilen og ventilhuset. Når hullerne og hullerne på tætningskegleoverfladen forsvinder og bliver sorte og lyse, for injektorerne, der er sidder fast mellem nåleventilen og ventilhuset, tag først nåleventilen ud med en tang, og læg den derefter i ren dieselolie til rengøring Rengør, og brug derefter en forholdsvis fin oliesten eller sandstang til at udglatte det fastsiddende fremspring (bemærk at andre dele ikke må slides), så nåleventilen kan glide frit i ventilhuset, og brug derefter slibepasta og motorolie til at tætne kegleoverfladen. Slib til ovenstående krav. Hvis der er mange huller og huller på tætningskegleoverfladen mellem nåleventilen og ventilhuset og ikke kan repareres, skal du udskifte injektoren med en ny og justere brændstofindsprøjtningstrykket og brændstofforstøvningskvaliteten på testbænken eller køretøjet for at lave sikker For at opfylde kravene til brug