Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445110484 Bosch til Deutz

Brændstofinjektorer er små elektriske komponenter, der bruges til at levere brændstof via en spray direkte ind i indsugningsmanifolden foran indsugningsventilen i en dieselmotor. Dieselbrændstofinjektorer er ret komplicerede; injektoren har et højmikronfilter på den øverste indløbsside, som svarer til små huller i hypodermisk størrelse i bunden til forstøvning af dieselbrændstoffet. Dieselbrændstoffet fungerer som en smørekilde for injektorens indvendige dele. Den vigtigste kilde til fejl for injektorer er vand i brændstoffet. Når vand i brændstoffet fortrænger smøreegenskaberne, slides de indre dele hurtigt ned, og injektoren som helhed kan svigte ret hurtigt.

Injektorer er en ekstremt vigtig motorkomponent. Injektorventilen åbner og lukker ved samme omdrejningstal som dieselmotoren. Typisk RPM for dieselmotorer i Nordamerika er omkring 1800. Det svarer til omkring 140.000 gange i timen! Udover vand i brændstoffet udsættes injektorer for kulstof og snavspartikler, der indføres i enheden via et dårligt luftrenserelement. Den anvendte type brændstof, kvalitet og additiver har også en væsentlig indflydelse på brændstofinjektorens forventede levetid. ECM (Engine Control Module) styrer brændstofinjektorerne i de fleste elektriske dieselmotorer. Dieselinjektorerne har konstant strøm, når nøglen drejes på, uanset om motoren vendes. ECM jorder injektoren, fuldender kredsløbet og får injektordysen til at åbne. ECM'en, efter at have modtaget information fra forskellige kontrolsensorer, bestemmer, hvor lang tid injektorerne skal have jordet for at indsprøjte den nøjagtige mængde brændstof givet hestekræfternes outputbehov fra motoren.

Processen med dieselinjektorer, der åbner, lukker og dispenserer den korrekte mængde brændstof, sker på millisekunder. Affyring af injektorcyklus er i gennemsnit afsluttet på 1,5 til 5 millisekunder. Dieselbrændstofinjektorer kommer i forskellige former og størrelser afhængigt af motormærke og model samt effektbehov. Automotive injektorer er en del mindre end tunge dieselapplikationer og måles i kubiktommer. Der er to typer dieselbrændstofinjektorer: den første kaldes gasspjældsindsprøjtning, hvor 1-2 injektorer er placeret i selve gasspjældhuset i dieselmotoren og tilfører en afmålt mængde tågebrændstofspray ind i indsugningsmanifolden. Dette leveringssystem oplader i det væsentlige indsugningen, og indsugningsventilen trækker brændstoffet ind i motorens cylinder. Det andet leveringssystem, kendt som brændstofinjektor af individuel porttype, er nyere og mere brændstoføkonomisk. Portindsprøjtning er mere effektiv end en karburator, da den tilpasser sig luftens tæthed og højde og ikke er afhængig af manifoldvakuumet.

Med gassprayindsprøjtning kommer ineffektivitet, når cylindrene tættest på injektorerne har en bedre blanding end dem, der er længst væk. Med portindsprøjtning elimineres denne fejl ved at indsprøjte den samme mængde brændstof til hver cylinder i motoren.