Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120030 0445120218 Kompatibel med Bosch Injektor

3 Modforanstaltninger og foranstaltninger

Det kan ses, at der er mange faktorer, der påvirker injektorens åbningstryk, og indenlandske producenter har mange problemer i denne henseende. Med udviklingen af ​​dieselmotoren til høj hastighed og høj ydeevne, for at forbedre olieindsprøjtningspenetrationen og forstøvningskvaliteten, er trykkravene til injektoren højere og højere, generelt i 18,5M Pa, kan højt åbningstryk nå 30 MPa , især trykfaldskravene er mere og mere strenge. I lyset af disse problemer har vi truffet mange tiltag og opnået gode resultater. Følgende introduceres

(1) Samarbejd med professionelle fjederfabrikker for at løse fjedertræthedsproblemet: i henhold til fjederens høje krav, gennem samråd med fjederfabrikker, anvendes importeret ståltråd (SwOS-V oliehærdet legeret ståltråd) fra materialet, hvilket grundlæggende løser problemet med træthedsbrud; Fra procesforbedringen, ved brug af vikling, afspændingshærdning, slibning, slibning, varmeindstilling, polering og andre teknologiske processer, pressede vi den færdige fjeder til den højde, der kræves i produkttegningerne, i henhold til inspektionsreglerne fra tysk BOSCH firmatest , træthedsafspænding og belastningstab er mindre end 2 %.

(2) Forbedre bearbejdningsnøjagtigheden af ​​andre dele: forbedre hårdheden af ​​stålkuglen inde i donkraftstangen eller ændre den til plan kontakt, forbedre hårdheden, fladheden og ruheden af ​​kontaktplanet for den flade pakning og trykreguleringsskruen (eller skruemuffe) osv

(3) Forbedre samlingskvaliteten: styrke kvalitetskontrollen af ​​brændstofinjektorenheden, især trykgeninspektionen efter låsemøtrikken til trykjustering. På grund af den store gevindfrigang af husholdningsdele er trykreduktionen efter låsning op til 0,5M Pa, hvilket skal korrigeres ved geninspektion for at opnå nøjagtigheden af ​​trykket, når man forlader fabrikken