Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120037 Kompatibel med Bosch Injektor

Simuleringsundersøgelse af indvirkningen af ​​ujævn brændstofindsprøjtning af hvert hul i dieselmotorinjektoren på forbrændingsprocessen(DEL 1)

Abstrakt.

Sprøjteimpulsen og indsprøjtningstrykket for hvert hul i 4-huls-injektoren i F186-motoren blev testet ved at bruge det transiente testsystem for flowkoefficient og indsprøjtningshastighed for hvert hul i injektoren, og indsprøjtningshastigheden, brændstofindsprøjtningsmængden og flowkoefficienten af hvert hul blev opnået. I henhold til den målte indsprøjtningshastighed for hvert hul og brændstofindsprøjtningsmængde blev der etableret en 3D-model af dieselmotoren med FIRE-softwaren, og den ensartede indsprøjtningshastighed og ujævne indsprøjtningshastighed for hvert hul blev lavet som indsprøjtningsindstillingen for forbrændingen. simulering for sammenlignende at analysere indflydelsen af ​​den ujævne indsprøjtningshastighed af hvert hul på forbrændingsprocessen af ​​dieselmotor.

Da indsprøjtningen af ​​hvert hul er ujævn, har nogle huller med høj indsprøjtningshastighed lang brændstofspray-gennemtrængningsafstand, og brændstofsprayen er helt blandet med luften, og tændingsstartpunktet flyttes fremad. Sammenlignet med tilfældet med ensartet indsprøjtningshastighed, flyttes fasen svarende til varmeafgivelseshastigheden i tilfælde af ujævn indsprøjtningshastighed fremad, det maksimale cylindertryk og temperaturen stiger hurtigt, det maksimale cylindertryk og den maksimale gennemsnitstemperatur i cylinderen er højere , NO-generationen er større, og Sod-generationen er lidt større. I tilfælde af ujævn indsprøjtningshastighed fra fire huller, da udnyttelsen af ​​luft i det hulplacerede cylinderrum af brændstofsprayen er ujævn, gør hullet med en stor indsprøjtningsmængde ilten i det hulplacerede cylinderrum relativt lavt. , vægkollisionen af ​​hullet med høj injektionshastighed er mere, og diffusionsforbrændingen er ufuldstændig og utilstrækkelig.