Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120075 Bosch til Caseih Truck New Holland Truck Engine

Hvordan injektoren virker
Brændstofinjektoren er sammensat af et brændstofindsprøjtningspumpehus, en justeringsskrue, en trykreguleringsfjeder, en ejektorstang, en brændstofinjektorsamling og et dæksel osv. Blandt dem er brændstofinjektorenheden kernekomponenten, og den er også en af ​​de tre store samlinger af brændstofsystemet.Dens tilstand bestemmer brændstofinjektorens arbejdsydelse.Præcisionspar, slebet i par, er ikke udskiftelige.Der er nåleventilhuller, ringformede oliepassager, lige oliepassager, trykkamre og sprøjtehuller i nåleventilhuset.Nåleventilhovedet har to koniske overflader og en omvendt kegleformet stift.Den store kegle er i trykkammeret, og den lille kegle sidder på den inderste kegle af sprøjtehullet, som også er et par jordforseglingsflader.Den omvendte keglestift strækker sig ind i dysehullet, og dens funktion er at få den sprøjtede olietåge til at danne en oliestråle med en vis keglevinkel.
Under brændstofindsprøjtningspumpens brændstoftilførselsslag stiger dieseltrykket, der virker på nåleventilens store kegleflade, imod trykreguleringsfjederens forspændingskraft.Når den lille kegleoverflade forlader dysehullets indre kegleoverflade, åbnes dysehullet, og højtryksdieselolien sprøjtes ind i forbrændingskammeret med høj hastighed i form af en tågeoliestråle gennem det ringformede mellemrum. mellem stiften og dysehullet for at danne en vis keglevinkel.Efter at brændstofindsprøjtningspumpen holder op med at tilføre brændstof, falder dieseltrykket i trykkammeret hurtigt, og trykreguleringsfjederen gør, at nåleventilen hurtigt sætter og lukker dysehullet, så brændstofindsprøjtningen stoppes afgørende.En lille mængde dieselolie lækket gennem det matchende mellemrum mellem nåleventilen og nåleventilhuset sendes tilbage til dieseloliefilteret gennem fjederhulrummet, oliereturskruen og oliereturrøret.Trykket, når injektoren begynder at indsprøjte brændstof, kaldes brændstofindsprøjtningstrykket, som er en af ​​dieselmotorens vigtige indikatorer.Den justeres ved at dreje trykreguleringsskruen for at ændre trykreguleringsfjederens forspænding.