Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120130 Bosch til Delong Weichai Wd10

INJEKTORTIPS

1.Slid på nåleventilen og nåleventilens styreoverflade

På grund af den hyppige frem- og tilbagegående bevægelse af nåleventilen i nåleventilhullet og indtrængen af ​​urenheder i dieselolien ind i nåleventilens styreoverflade, øges det matchende mellemrum gradvist, eller der opstår ridser på grund af belastning og olielækage af injektoren stiger. Trykket falder og brændstofindsprøjtningsvolumen Reduceret, brændstofindsprøjtningstiden forsinker, hvilket resulterer i vanskeligheder med at starte dieselmotoren og effektfald. I alvorlige tilfælde kan lokomotivet ikke fungere, og nåleventilkoblingen med overdreven slid bør udskiftes.

2.Udvidelse af åbning

Indsprøjtningshullet i nåleventilen vil gradvist udvide sig under højtryksoliestrømmen, hvilket vil få indsprøjtningstrykket til at falde, indsprøjtningsafstanden forkortes, og forstøvningen bliver dårlig. øge. For pintle-injektorer, hvis sliddet på dysehullet ikke er alvorligt, kan en stålkugle med en diameter på 4 mm placeres for enden af ​​hullet og bankes let med en lille hammer for at få dysehullet til at deformere plastisk og reducere huldiameter. Hvis dysehullet slides for meget, skal nåleventilens kobling udskiftes.

3. Nåle krop ende ansigt slid

Fordi endefladen af ​​nåleventillegemet påvirkes af nåleventilens frem- og tilbagegående bevægelse i høj hastighed i lang tid, vil den gradvist blive slidt og danne fordybninger. Derved øges løftet af nåleventilen og påvirker den normale drift af injektoren. En jig kan bruges til at klemme nåleventillegemet til en slibemaskine for at slibe endefladen, og til sidst slibe den på en glasplade med en fin slibepasta for at gøre ruheden over Ra0,1.