Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120151 Bosch til Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 motor Cummins industrimotorer

Effekt af dobbeltinjektor på forbrændingsprocessen i en 396-serie dieselmotor (del6)

Figur 6, figur 7 og figur 8 viser, at når indsprøjtningens varighed forkortes, tændingen

forsinkelsesperioden forkortes lidt, og forbrændingens startpunkt rykkes frem. Jo højere den maksimale forbrændingsvarmeafgivelseshastighed er, jo tidligere er den tilsvarende fase. Når det maksimale forbrændingstryk øges, fremføres den tilsvarende fase. Når den maksimale gennemsnitstemperatur i cylinderen øges, fremrykkes den tilsvarende fase, men gennemsnitstemperaturen i cylinderen i sidstnævnte forbrændingsperiode reduceres en smule. Forbrændingsvarmeafgivelsen er koncentreret, den akkumulerede varmeafgivelse er stort set den samme, men NO-emissionen øges markant.13

Da indsprøjtningsstartpunktet holdes ved 352°CA, med den kortere indsprøjtningsvarighed, vil brændstoffet

sprøjtes ind i cylinderen øges gennem samme krumtapvinkel og indtrængningsafstanden øges.14 Dette er ledende til, at mere brændstof blandes med luft og bedre brændstofforstøvning, så tændingsforsinkelsesperioden forkortes, den forblandede forbrænding af brændstof er øges, og diffusionsforbrændingen bliver hurtigere. Som følge heraf koncentreres forbrændingsvarmeafgivelsen, forbrændingstrykket og cylindertemperaturen øges, og NO-produktionen øges tilsvarende15. Figur 9 viser dieselkomponentfordelingen taget fra tværsnittet i samme højde som dysehullet ved 380°CA. Det kan konstateres, at efterhånden som injektionsvarigheden forkortes, starter forbrændingen tidligere og er mere koncentreret; derudover reduceres den resterende dieselkomponent ved 380°CA, og efterforbrændingsdelen reduceres også. Dette er ledende til forbedring af effektiv kraft.