Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120180 Bosch til Case Ihinternational Harvester Engine Navistar International Big Bore G13

Produktdetaljer:

Oprindelsessted:Kina

Mærkenavn:VOVT

Certificering:ISO9001

Modelnummer:0445120180

Tilstand:NY

Betalings- og forsendelsesbetingelser:

Minimum ordremængde:6 stk

Emballage detaljer:Neutral pakning

Leveringstid:3-5 arbejdsdage

Betalingsbetingelser:T/T, L/C, Paypal

Forsyningsevne:300

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produkt Tags

produktdetaljer

Anvendes i køretøjer/motorer

Produktkode	0445120180
Motor model	/
Anvendelse	Gaz Deutz Yamz motor
MOQ	6 stk / Forhandles
Emballage	Hvid æske emballage eller kundens krav
Garanti	6 måneder
Leveringstid	7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre
Betaling	T/T, PAYPAL, som din præference
Leveringsmetode	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller Request

Almindelige fejl og reparationer af elektromagnetiske brændstofinjektorer til biler

Den elektromagnetiske injektor er en vigtig udøvende del af den elektronisk styrede benzinmotor. Den åbner injektoren i henhold til instruktionen fra motorcomputeren, så brændstoffet kommer ind i indsugningsmanifolden eller cylinderen under et vist tryk i henhold til en bestemt indsprøjtningsvinkel og strømningshastighed (for direkte indsprøjtning, hvad angår motoren), brændstofpartiklerne forstøves for at være finere, hvilket er bekvemt for brændstoffet at komme i fuld kontakt med luften, absorbere varme og fordampe og derved hurtigt danne en gasformig brændbar blanding. Hvis den elektromagnetiske injektor er beskadiget, vil det gøre motorens udstødningsemission værre, de skadelige stoffer i udstødningsgassen vil overstige standarden, motorkraften vil falde, arbejdet vil ikke være glat, ryste og i alvorlige tilfælde, det vil endda ikke starte.
Der er generelt to typer elektromagnetiske injektorer installeret på elektronisk styrede benzinmotorer: stifttype og hultype. Den elektromagnetiske injektor af pin-type har en høj selvrensende evne, og den elektromagnetiske hul-type forstøver fine og ensartede partikler og er ofte installeret i flerventilsmotorer.
Almindelige elektromagnetiske injektorfejl: den ene er den mekaniske fejl på selve den elektromagnetiske injektor, og den anden er fejlen forårsaget af kredsløbet.
1. Mekanisk fejl og symptomer kan opdeles i tre kategorier: brændstofinjektoren kan ikke indsprøjte brændstof, motoren kan ikke starte eller køre jævnt, den er let at gå i stå i tomgang, accelerationsevnen er dårlig, og den er endda svær at starte . Brændstofinjektorens nål er rustet og bundet sammen, nålen kan ikke adskilles fra nåleventilsædet, og nålens mekaniske bevægelse er ugyldig, så brændstoffet ikke kan skydes ud. 2. Forbrændingen af motoren er ufuldstændig, og for mange kulstofaflejringer i dysen blokerer for brændstofindsprøjtningsporten, og brændstoffet kan ikke sprøjtes ud. 3. Brændstoffet er ikke rent, og brændstoffilteret er beskadiget, og en stor mængde urenheder kommer ind i filterskærmen ved indløbet af injektoren, så brændstoffet ikke kan komme ind i injektoren