Diesel Injector Fuel Injector 0445120192 Bosch til Foton Auv Bus Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 Diesel Turbocharged
produktdetaljer
Anvendes i køretøjer/motorer
Produktkode | 0445120192 |
Motor model | / |
Anvendelse | Gaz Deutz Yamz motor |
MOQ | 6 stk / Forhandles |
Emballage | Hvid æske emballage eller kundens krav |
Garanti | 6 måneder |
Leveringstid | 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre |
Betaling | T/T, PAYPAL, som din præference |
Leveringsmetode | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller Request |
Det er af stor betydning at studere cyklussvingningen for hvert hul i dieselinjektoren for at forstå dens arbejdsproces, klarlægge dens årsager og søge foranstaltninger til at reducere cyklussvingningen af dieselinjektoren. I dette papir er sprøjtestødkraften af hvert hul i dieselinjektoren målt baseret på momentummetoden. Efter beregning af indsprøjtningsloven for hvert hul ændres den maksimale indsprøjtningshastighed for hvert hul, cirkulationsindsprøjtningsmængden af hvert hul, den samlede cirkulationsindsprøjtning af injektoren og dens cirkulationsudsving med hastigheden af brændstofindsprøjtningspumpen og cirkulationsolien mængden analyseres og studeres.
(1) Med stigningen i injektionspumpens rotationshastighed falder den maksimale injektionshastighed for hvert hul i henhold til enhedens CAM-vinkel gradvist, den cirkulerende injektionsmængde af hvert hul og den samlede cirkulerende injektionsmængde af injektoren stiger, og den cykliske udsvingshastighed af de tre falder gradvist. (2) Med stigningen i mængden af cirkulerende olie af injektionspumpen, øges den maksimale injektionshastighed for hvert hul og den cirkulerende injektionsmængde af hvert hul gradvist, og den cirkulerende udsvingshastighed falder gradvist. (3) Under samme arbejdsforhold er fluktuationsamplituden af den totale cirkulerende brændstofindsprøjtning af injektoren ikke lig med summen af fluktuationsamplituden af den cirkulerende brændstofindsprøjtning i hvert hul og fluktuationshastigheden af den totale cirkulerende brændstofindsprøjtning er mindre end den cirkulerende brændstofindsprøjtning i hvert hul.
Indsprøjtningsfremføringsvinkel er en af de vigtigste parametre, der påvirker forbrændingsydelsen af dieselmotorer. Effekten af indsprøjtningsfremføringsvinkel på økonomien, effektydelsen og emissionsydelsen for dieselmotorer med direkte indsprøjtning er mere signifikant end andre parametre. For tidligt eller for sent indsprøjtningsforskudsvinkel vil direkte påvirke graden af fuldstændig brændstofforbrænding og derefter påvirke dieselmotorens udgangseffekt.