Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120193 Bosch til Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel
produktdetaljer
Anvendes i køretøjer/motorer
Produktkode | 0445120193 |
Motor model | / |
Anvendelse | Gaz Deutz Yamz motor |
MOQ | 6 stk / Forhandles |
Emballage | Hvid æske emballage eller kundens krav |
Garanti | 6 måneder |
Leveringstid | 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre |
Betaling | T/T, PAYPAL, som din præference |
Leveringsmetode | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller Request |
Resultaterne viser, at med stigningen af omdrejningshastigheden af injektionspumpen falder den maksimale indsprøjtningshastighed for hvert hul i henhold til enheden CAM Angle gradvist, den cirkulerende injektionsmængde af hvert hul og den samlede cirkulerende injektionsmængde af injektoren stiger gradvist. , og den cykliske volatilitet af de tre falder gradvist. Med stigningen i mængden af cirkulerende olie øges den maksimale injektionshastighed for hvert hul gradvist, og den cirkulerende udsvingshastighed falder gradvist. Under samme arbejdsforhold er den samlede udsvingsamplitude af cirkulerende injektionsmængde ikke lig med summen af den cirkulerende injektionsmængdeudsvingsamplitude for hvert hul, og den samlede udsvingshastighed for cirkulerende injektionsmængde er mindre end den cirkulerende injektionsmængde af hvert fluktuationsmængde .
Brændstofindsprøjtningsprocessen er en vigtig faktor, der påvirker driften af dieselmotorer. Bedre blandet kvalitet af olie og gas kan forbedre forbrændingsprocessen for dieselmotorer, forbedre motorens ydeevne og reducere emissionen af forurenende stoffer. Brændstofindsprøjtningsreglen kan direkte afspejle karakteristikaene ved brændstofindsprøjtningsprocessen og er et effektivt middel til at evaluere brændstofindsprøjtningsprocessen. Cyklusudsving for forbrændingsmotor refererer til forskellen på hver cyklus, når motoren kører stabilt i en bestemt arbejdstilstand. Cyklussvingningen af brændstofindsprøjtningsprocessen påvirker direkte cyklussvingningen af forbrændingsprocessen, så hver arbejdscyklus ikke kan fungere under den bedste ydeevne, hvilket resulterer i reduktion af effekt, økonomi og emission. På nuværende tidspunkt er undersøgelsen af motorcyklusudsving hovedsageligt fokuseret på benzinmotor og alternativ brændstofmotor. Analysen af forbrændingscyklus udsving af dieselmotor brændende lys ren diesel er for det meste, og undersøgelsen af cyklus udsving i hvert hul af diesel injektor er mindre.