Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120253 Bosch

Udvid den globale forretning og opnå konstant teknologiske fordele

Efter at Cummins havde succes i USA, vendte det sin opmærksomhed mod det nye internationale marked og planlagde at bygge en produktionsfabrik uden for USA. I 1956 etablerede Cummins sin første oversøiske fabrik i Shorts, Skotland. I begyndelsen af ​​1960'erne etablerede Cummins sine egne produktionsbaser eller licenserede produktionsanlæg i andre dele af Europa, såvel som Brasilien, Australien, Indien, Mexico og Japan. I slutningen af ​​1960'erne var Cummins' salgs- og servicenetværk udvidet til 98 lande rundt om i verden med mere end 2.500 agenter. Gennem disse bestræbelser opnåede Cummins internationalisering tidligere end de fleste amerikanske virksomheder.

Samtidig stødte Cummins på nye udfordringer i USA. Den amerikanske lastbilindustri fortsatte med at konsolidere sig, hvor flere og flere motorproducenter fusionerede med lastbilfabrikker (Cummins forsøgte også at fusionere med White Motor Company i 1963, men til sidst opgav Cummins denne indsats). Cummins er overbevist om, at det ikke vil vare længe, ​​før efterspørgslen efter tunge diesellastbiler vender tilbage. Cummins ledelse satte penge ind på det voksende marked for små motorer. I 1961 blev V-seriens motor introduceret hos Cummins, en kompakt motor, der snart blev bygget i England i samarbejde med Chrysler. Den mere epokegørende begivenhed for Cummins i dette årti er, at den under ledelse af hr. Tull og opmuntring af Joseph Erwin Miller byggede en bygning til $23 millioner i Columbus i 1968. R&D-teknologicentret var foran lignende R&D-centre i verden på det tidspunkt. Centret har 88 laboratorier og moderne instrumenter og udstyr, hvilket yderligere styrker Cummins' engagement i kontinuerlig stræben efter teknologisk innovation og lægger fundamentet for Cummins' fremtidige udvikling.