Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120311 Bosch til Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (Turboladet)
produktdetaljer
Anvendes i køretøjer/motorer
| Produktkode | 0445120311 |
| Motor model | / |
| Anvendelse | Gaz Deutz Yamz motor |
| MOQ | 6 stk / Forhandles |
| Emballage | Hvid æske emballage eller kundens krav |
| Garanti | 6 måneder |
| Leveringstid | 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre |
| Betaling | T/T, PAYPAL, som din præference |
| Leveringsmetode | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller Request |
Mekanisme for dannelse af kulstof i injektoren del2
- 3) Fra perspektivet af den termiske oxidationsproces af dieselmotorer, Singer et al. brugte prøver af rene dieselolie til varmebehandling, studerede temperaturens og tidens indflydelse på dannelsen af kulstofaflejringer i dieselolies termiske oxidationsreaktion og mente, at dannelsen af kulstofaflejringer i høj grad afhænger af den temperatur, som diesel udsættes for , og dannelsesprocessen af kulstofaflejringer er opdelt i følgende to trin: 1) Når dieselolieeksponeringstemperaturen er højere end 140C, efter opvarmning i luften for i lang tid nedbrydes og nedbrydes dieselolien, og en del af den danner højmolekylære oxiderede dieselprodukter (High Molecular Weight Oxygenated Fuel Products, MOFP), på dette tidspunkt kan MOFP oxidere yderligere med den fordampede diesel, og kan tages væk med ren diesel; når dieseleksponeringstemperaturen er lavere end 140C, selvom den kontinuerligt opvarmes i luften i flere timer, Ingen tydelig MOFP-dannelse 2) Når MOFP opvarmes til 150C, begynder MOFP at danne todelte højmolekylære stoffer. Når opvarmningstiden er kort, vil de fleste af stofferne stadig blive fjernet af dieselolie; efterhånden som opvarmningstemperaturen stiger Efterhånden som temperaturen stiger og opvarmningstiden forlænges, stiger MOFP'en kontinuerligt, og når den kritiske temperatur når 300C, danner det meste af materialet et uopløseligt og indbyrdes forbundet polymert netværk, og danner til sidst kulstofaflejringer.
4) 4) Ud fra perspektivet til at tilføje zinkelement, Ikemoto et al. [0] foreslog dannelsesmekanismen for kulstofaflejring inde i dysehullet i brændstofinjektoren, når zinkelement blev tilsat diesel, og mente, at når dieselolie indeholdende zinkelement blev brugt, kunne dannelsesprocessen af kulstofaflejringer i dysehullet være Den er opdelt i tre trin, som vist i fig. 2: (1) I den indledende fase, da udløbet af dysehullet er tæt på forbrændingsgassen, er temperaturen højere, så der dannes flere kulstofaflejringer, mens indløbstemperaturen i dysehullet er lavere, og kulstofaflejringerne er mindre. Zink reagerer med en lille mængde antilinsyre i forbrændingsgassen og danner zinkantilope, som danner en flaskehals ved udløbet af indsprøjtningshullet, hvilket begrænser strømmen af diesel; Kulstofaflejringen ved dysehullets indløb danner zinkkarbonat, og zinkantlinien ved udløbet af dysehullet bliver gradvist mætning (zinkkarbonatet nedbrydes efterhånden som temperaturen stiger), og kulstofaflejringen udvikler sig gradvist mod midten og indløbssiden af dysehullet; (3) mættet tilstand, zinkcarbonatet ved indløbet af dysehullet når gradvist mætning og danner en flaskehals ved udløbet af dysehullet, på dette tidspunkt opnås en balance mellem dannelse og fjernelse af kulstofaflejringer.
Skriv din besked her og send den til os
Produktkategorier
-
Dieselinjektor Brændstofinjektor 095000-8981 Denso...
-
Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445110064 Bosch ...
-
Ny injektordyse Dlla150p1373 0433171853 til...
-
Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120191 Bosch ...
-
Dieselinjektor Brændstofinjektor 095000-6120 Denso...
-
Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120153 Bosch ...
