Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120343 kompatibel med Bosch injektor WEICHAI WD615 WD10 – EU 4
Producer navn | 0445120343 |
Motor model | WEICHAI WD615 WD10 – EU 4 |
Anvendelse | / |
MOQ | 6 stk / Forhandles |
Emballage | Hvid æske emballage eller kundens krav |
Leveringstid | 7-15 arbejdsdage efter bekræftelse af ordre |
Betaling | T/T, PAYPAL, som din præference |
Injektorens arbejdsproces
I arbejdsprocessen kan pumpeinjektorens injektionsproces opdeles i to trin: forinjektion og hovedinjektion, og den kan også opdeles i forinjektion, slutning af forinjektion, hovedindsprøjtning, slutning af hovedinjektion og højtryksoliekammer Der er 5 processer til olieindtag. Brændstofindsprøjtningstiden og brændstofindsprøjtningsmængden styres i fællesskab af hjælpestemplet, brændstofindsprøjtningsnåleventilen, brændstofindsprøjtningsnåleventilens returfjeder, brændstofindsprøjtningsnåleventilspjældet og den elektromagnetiske kontrolventil.
(1) Præ-injektion
Når den lige del af kammen rører vippearmen, leverer det elektroniske styresystem strøm til den elektromagnetiske styreventil, så nåleventilen på den elektromagnetiske styreventil bevæger sig til venstre og afbryder passagen mellem højtryksoliekammeret og lavtryksoliepassagen, samtidig pumpens oliesøjle Under påvirkning af vippearmen bevæger proppen sig nedad mod den elastiske kraft fra pumpeoliestemplets returfjeder, så at olietrykket i højtryksoliekammeret stiger hurtigt. Når olietrykket stiger til 18 MPa, er det opadgående tryk, der genereres af brændstoffet på kegleoverfladen i midten af injektionsnåleventilen, større end forspændingskraften af returfjederen til injektionsnåleventilen og injektionsnåleventilen vil blive skubbet op for at starte præ-injektion.
(2) Slut på forinjektion
Efter at forindsprøjtningen er startet, fortsætter brændstofindsprøjtningsnålen med at bevæge sig opad. Når knasthjulet drejer over 1/3 af brændstofindsprøjtningsslaget, går den nederste ende af brændstofindsprøjtningsnåledæmperen ind i brændstofindsprøjtningsnålens spjældhul, og toppen af brændstofindsprøjtningsnålen. Brændstoffet kan kun strømme til returfjederhulrummet injektionskanyleventilen gennem et lille mellemrum. På den måde dannes en såkaldt "hydraulisk pakning" på toppen af brændstofindsprøjtningsnåleventilen, som forhindrer brændstofindsprøjtningsnåleventilen i at fortsætte med at bevæge sig opad, således at forindsprøjtningsmængden af brændstof begrænses. Når pumpestemplet fortsætter med at bevæge sig nedad, fortsætter olietrykket i højtryksoliekammeret med at stige. Når olietrykket når den specificerede værdi, efter at hjælpestemplet bevæger sig nedad under påvirkning af højtryksbrændstof, øges volumenet af højtryksoliekammeret pludselig. stiger, falder brændstoftrykket øjeblikkeligt. På dette tidspunkt falder det opadgående tryk på kegleoverfladen i midten af brændstofindsprøjtningsnålen tilsvarende, og brændstofindsprøjtningsnålen nulstilles under påvirkning af returfjederen på brændstofinjektionsnålen (den elastiske kraft øges på grund af kompressionen af hjælpestemplet), og præ-injektionsolien er slut.