Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120371 Bosch til Caterpillar gravemaskine Perkins motorer

Generelle principper for dysedesign

Den bedste organiske matchning af olie (brændstof), gas (luft) og kammer (forbrændingskammer) er nøglen til at forbedre dieselmotorens forbrændingsproces og høje tekniske og økonomiske indeks, som også er et af forskningsindholdet hos dieselmotorarbejdere. For at nå ovenstående mål, hvad angår indsprøjtningssystemet, i lyset af den specifikke situation og almindelige arbejdsforhold for dieselmotoren, ud over valget af det passende antal indsprøjtningshuller og åbning, skal keglevinklen mellem injektionshuller, fordelingen af ​​injektionen i forbrændingskammeret og placeringen af ​​faldpunktet på kammervæggen (inklusive deres planfordeling og højde på forbrændingskammerets væg > er også meget vigtigt Det skal bestemmes i henhold til størrelsen og formen af ​​forbrændingskammeret og dets forskydning i cylinderen samt retningen og intensiteten af ​​hvirvelstrømsbevægelsen.

Direkte indsprøjtning højhastigheds dieselmotorer, indsugningsventilens skivediameter er ofte større end udstødningsventilen, kombineret med cylinderhovedets fremstillingsproces og ventilmekanisme og installationsproblemer med brændstofinjektor, er brændstofinjektoren ofte en vis afstand væk fra midterlinjen på cylinderen, og er installeret i en vis vinkel med cylinderens midterlinje. Samtidig skal placeringen af ​​forbrændingskammeret i stempeltoppen ikke kun tage højde for forskydningen af ​​injektoren, men også tage højde for midten af ​​rotationsbevægelsen af ​​luftstrømmen i cylinderen, men også forhindre stempeltop fra at bære ujævn termisk spænding på grund af forskydningen af ​​forbrændingskammeret og den lokale opvarmning og afbrænding af cylindervægsolien og andre faktorer og rimeligt valg.