Dieselinjektor Brændstofinjektor 0445120387 kompatibel med Bosch injektor

Strukturelt design af akkumulator brændstofinjektor

Akkumulatorhulrummet omfatter akkumulatoråbningen og akkumulatorhulrummet. Gasspjældhullet er placeret ved populationen af ​​akkumulatorhulrummet, hvilket giver en stærk drosseleffekt i processen med olieinjektion, hæmmer tryksvingningen produceret af injektoren for at sprede sig til systemet og reducerer også indflydelsen af ​​tryksvingninger produceret af injektoren. andre injektorer på injektoren. Akkumulatorkammeret er placeret i toppen af ​​injektoren, som hovedsageligt bruges til at forberede indsprøjtningen af ​​brændstof fra injektoren. Den spiller en akkumulatorrolle og absorberer tryksvingninger forårsaget af åbning og lukning af nåleventilen i injektoren, hvilket er befordrende for den nøjagtige kontrol af injektionen. Under brændstofindsprøjtning skal brændstofmængden af ​​injektoren kun suppleres efter hver indsprøjtning. Derfor kan trykfaldet og spidstrykket i dysen ved slutningen af ​​injektionen holdes inden for det specificerede område ved at designe akkumulatorkammeret med passende volumen, som hver gang kan realisere den præcise kontrol af dysens injektionsmængde og dermed opnå formålet med at reducere den ujævne indsprøjtningsmængde for hver cylinder.

(1) Tværsnitsarealet af akkumulatorens åbning og akkumulatorens volumen har stor indflydelse på strømningsegenskaberne for akkumulatorinjektordysen.

(2) Med forøgelsen af ​​åbningsarealet øges volumenfraktionen af ​​gas i åbningen, og kavitationseffekten forstærkes; Brændstofflowet falder, og udløbsflowet falder.

(3) Når volumenet af akkumulatorkammeret øges, forstærkes kavitationseffekten, og volumenet af brændstofbobler i hullet bliver større; Højhastighedsbrændstoffet optager det meste af pladsen i hullet, og hastigheden af ​​brændstoffet nedstrøms for hullet falder gradvist, og dets ændringstrenden er ikke så tydelig som volumenfraktionen.