Dieselinjektor Brændstofinjektor 095000-1211 6156-11-3300 Denso Injektor til Komatsu S6d125 PC400-7 gravemaskine

Fra den omfattende analyse af testresultaterne af de kalibrerede hastigheds- og belastningskarakteristika og hastighedskarakteristikaene for de kalibrerede arbejdsforhold kan det ses, at ændringen af ​​brændstofindsprøjtningstrykket har stor indflydelse på den dynamiske ydeevne (effekt, drejningsmoment) af motoren. Den flade drejningsmomentkurve under brændstofindsprøjtningstryk er den mest ideelle: Med hensyn til økonomi, set ud fra de tre evalueringspunkter for kalibreringstilstanden, 75 % belastningstilstand og maksimal drejningsmomenttilstand, er brændstofforbrugsraten i kalibreringstilstanden , 75 % belastningstilstand Der er lille forskel mellem driftsbetingelserne, inden for 5 g/(kw h), mens driftsbetingelserne for det maksimale drejningsmoment er ret forskellige og overstiger 40 g/(kw) h), og brændstofforbruget ved 16 MPa og 24 MPa overstiger naturligvis standardudstødningen. Med hensyn til røg er Bosh-røgen ved det maksimale drejningsmomentpunkt ved 16 MPa, 20 MPa og 24 MPa 6,8 FSU, 4,2 FSU og henholdsvis 6,6 FSU, og røgen på 16 MPa og 24 MPa overstiger naturligvis standarden. Grunden til, at brændstofindsprøjtningstrykket påvirker motorens ydeevne, er, at brændstofindsprøjtningstrykket påvirker dannelsesprocessen af ​​blandingen i forbrændingskammeret. Generelt, når brændstofindsprøjtningstrykket stiger, vil brændstofindsprøjtningshastigheden blive hurtigere, og diameteren af ​​oliedråberne bliver mindre, hvilket vil accelerere brændstofgassen. Blanding vil forkorte tændingsforsinkelsesperioden, øge forbrændingshastigheden og fremme tændingspunktet. Forbrændingsprocessen er dog opdelt i forsinket forbrændingsperiode, hurtig forbrændingsperiode, langsom forbrændingsperiode og supplerende forbrændingsperiode, som er en kompleks proces. Forbrændingssituationen er ikke kun relateret til brændstofindsprøjtningstrykket, brændstofinjektorens placering i forbrændingskammeret og fordelingen af ​​indsprøjtningshullerne. , Det er også relateret til volumen, form og ventiltiming af forbrændingskammeret. Derudover vil guvernørens design også påvirke brændstofforsyningen. Derfor, når andre parametre forbliver uændrede, vil det passende brændstofindsprøjtningstryk gøre motorens samlede ydeevne til den bedste.