Dieselinjektor Brændstofinjektor 095000-6383 Denso Injektor til Komatsu gravemaskine

Med den hurtige udvikling af køretøjers dieselmotor har dieselmotoremissionsproblemet tiltrukket sig stor opmærksomhed, og landet har udstedt mere og mere strenge emissionslove og -regler. Selvom der i øjeblikket er mange dieselmotorer, der begynder at bruge højtryks common rail-system for at reducere brændstofforbruget og reducere emissioner, men i vores nuværende situation er den mekaniske brændstofindsprøjtningspumpe stadig foretrukket af mange brugere på grund af dens billige pris, gode pålidelighed, bekvemmelighed vedligeholdelse og andre fordele... . På nuværende tidspunkt ligger den største emissionskontrolvanskelighed for dieselmotorer i NO; Og partikler (PM), de to forurenende stoffer er modsatte af hinanden med hensyn til dannelsesforhold, og det er umuligt at bruge et enkelt teknisk middel til at opnå den samtidige kontrol af disse to forurenende stoffer. NO, er den generelle betegnelse for forskellige nitrogenoxider under forbrænding, herunder NO, NO:, N: 0. Osv. Antallet af NO er ​​det største, og produktionshastigheden af ​​NO i forbrændingsprocessen afhænger i høj grad af forbrændingstemperaturen . Derudover har iltkoncentrationen, især den atomare iltkoncentration i forbrændingszonen, en væsentlig effekt på NO. Produktionshastigheden af ​​er også meget vigtig. Derudover tager den kemiske reaktion også tid, nitrogen og ilt i højtemperaturretentionstid er NO. Produktionshastigheden er en anden vigtig faktor. Høj temperatur, iltberigelse og ilt- og nitrogenretentionstid ved høj temperatur bestemmer NO i dieselmotorens forbrændingsproces. Tre elementer af udbyttestørrelse. PM er sammensat af tør sod, opløselige organiske komponenter, som kan reduceres ved at reducere svovlindholdet i diesel og sulfater. Opløselige organiske komponenter er tunge kulbrinter, som kan fjernes af oxidationskatalysatorer, så reduktion af partikelemissioner er fokuseret på at reducere dannelsen af ​​tør sod 1. For at reducere emissionsværdien af ​​NO, skal den statiske fremføringsvinkel forsinkes, men det vil øge røgen og PM. Dette kræver valg af den rigtige injektor, injektoråbningen, højtryksflowoptimering, forkort forbrændingsforsinkelsesperioden, find den rigtige statiske brændstoftilførselsvinkel, fuldfør NO. Og PM værdi faldt på samme tid, så dieselmotor emissionsniveau opfylder det nationaleⅢemissionsstandard.