Dieselinjektor Brændstofinjektor 095000-6491 Denso Injektor til John Deere

Men den nuværende situation (renheden af ​​den nye olie er ikke nok, forureningen af ​​olietransmissionsudstyret, renheden af ​​brændstoftanken er dårlig, korrosion og korrosion af brændstofrøret), forbedre brændstoffiltreringsnøjagtigheden vil reducere levetiden af ​​filterelementet, men reducere filtreringsnøjagtigheden og alvorligt påvirke arbejdet med brændstofindsprøjtningspumpen og brændstofinjektoren.Under balancen er det nødvendigt at sikre det rene brændstoftilførsel til lokomotivet (input af højpræcisionsfilterfilterforfiltrering), brændstoftanken og lokomotivets brændstofrørsystem rene nok, samtidig med at brændstoffilterets filternøjagtighed og groft filter fastgjort med høj præcision.Det anbefales, at præcisionen af ​​et råbrændstoffilter skal være 20 μm, at præcisionen for et ikke-elektrisk indsprøjtning brændstoffilter skal være 10μm, og at det for elektrisk indsprøjtning brændstoffinfilter skal være 5 μm.Inden brændstoffet føres ind i lokomotivets store tank, filtreres brændstoffet af et filter med en filtreringsnøjagtighed på 5μm, gerne med en afvandingsanordning.

Forskellige motorer på grund af forbrændingskammerstruktur ‚ optimal økonomi og effektydelse ‚ bør have forskelligt indsprøjtningstryk.Såsom 4125 otte motorolietryk på 125 + 5 kg/cm "‚ 490 motor er 175 kg/cm".En vis struktur af motorens brændstofinjektor sprayolietryk bestemmes ved test ‚ for høj eller for lav risiko er betydelig.Skaden ved lavt indsprøjtningstryk ‚ (1) lavt indsprøjtningstryk ‚ ikke kun ugunstig ‚ brændstofforstøvning og reducere ‚ rækkevidde gør, at det ikke kan hele kammeret;Slag med trykluftblanding ‚ fører til ufuldstændig forbrænding, udstødningsrøg og kulstofaflejring.(2) på grund af indsprøjtningstrykfjedertrykket reducerer ‚ frem til sprøjteoliedyse nåleventil i nåleventilhuset sidder fast i åben position.