Dieselinjektor Brændstofinjektor 8-98011604-1 Denso Injektor til 4jj1

En bilmotors forbrændingsstatus påvirker direkte en række præstationsindikatorer såsom effektydelse, brændstoføkonomi og udstødningsemissionskarakteristika, og forstøvningsydelsen af ​​bilbrændstof er nøglen til at bestemme forbrændingsydelsen. En bedre forstøvningseffekt kan fremme en mere effektiv forbrænding, som spiller en meget vigtig rolle i energibesparelse og luftrensning. Derfor er det meget vigtigt at analysere arbejdsprincippet for sprayforstøvning, studere de fysiske egenskaber og udvælgelsesmetoder for spray og derefter kontrollere forbrændingen for at forbedre motorens forbrændingsydelse.
Forstøvningsydelse af motorbrændstof
Princippet for brændstofforstøvning i motoren er: brændstofinjektorens trykdyse strømmer brændstoffet fra brændstofinjektorens dyse ind i den omgivende gas med høj hastighed, så det bryder op i diskrete dråber. Efter megen forskning og forskning har det vist sig, at når motoren sprøjtes, er der ikke kun en proces med at nedbryde den indsprøjtede væske (kaldet den første forstøvning), men de små væskedråber efter indsprøjtningen vil fortsætte med at dele sig. at danne en fin flydende tåge (kaldet den første forstøvning). For den anden forstøvning) bestemmer disse to processer motorens sprøjteegenskaber. Også denne proces er, at jetstrømmen brister under den kombinerede påvirkning af væskens indre og ydre kræfter tvinges af overfladespændingen af ​​den udsprøjtede væske til at danne en lille kugle, hvilket får den til at have væskens mindste overfladeenergi: viskositeten af ​​den udsprøjtede væske vil holde væsken med den oprindelige form. De omgivende aerodynamiske kræfter virker på overfladen af ​​den udsprøjtede væske og får den til at bryde fra hinanden. Når alle de aerodynamiske kræfter tilsammen er større end alle overfladespændingskræfterne plus de viskøse kræfter, vil væsken briste. Væskens overfladespænding og væskens viskositet er de vigtigste faktorer, der påvirker sprøjteydelsen. Derudover har designstørrelsen og dimensionerne af dysehullerne såvel som formen af ​​den indsprøjtede væske og væskens injektionsmiljø alle en dybtgående effekt på brændstoffets forstøvningsydelse.