Direkte fabrikssalg Brændstofpumpe Rotorhoved 146403-4020 Brændstofindsprøjtningspumpe

Sammenlignet med traditionelle dieselmotorer med direkte indsprøjtning adskiller højtryks common rail-dieselmotorer brændstoftrykakkumuleringen og indsprøjtningsprocesserne og har større slagforhold og kompressionsforhold. Dieselmotordesignet er bedre, hvilket gør det muligt at køre ved lav belastning i lang tid, hvilket i høj grad reducerer skadelige gasser. emissioner og brændstofforbrug. Når højtryks-common rail-systemet i en dieselmotor svigter, kan rail-trykket i common rail-systemet ikke etableres og opretholdes normalt, og den effektive og stabile drift af dieselmotoren kan ikke garanteres. Derfor er det afgørende hurtigt at finde fejlplaceringen af ​​common rail-systemet og tage korrekte fejlfindingsforanstaltninger. Et bestemt skib bruger en højtryks common rail dieselmotor. Ved acceleration til søs konstaterede vagthavende personale i det centraliserede kontrolrum fra overvågningscomputeren, at hastigheden på venstre hovedmotor var ustabil. Samtidig konstaterede vagthavende personale i maskinrummet gennem styreboksen ved siden af ​​maskinen, at brændstofskinnetrykket ikke nåede den indstillede værdi og oliesugeventilen ikke nåede den indstillede værdi. Åbningen svinger i et bredt område. Efterfølgende viste værtsovervågningscomputeren i det centraliserede kontrolrum alarminformation såsom "Injektionsmodul 1 mindre alarm, brændstofsugeventil, der åbner for stor, brændstofskinnetryksetpunkt ikke nået, venstre værtsoverbelastningsalarm" og andre alarmmeddelelser. Efter nedlukning af venstre vært, venstre vært. En omfattende inspektion af højtryks-common rail-systemet viste, at stemplerne på de to højtryksoliepumper var stærkt slidte. Der er to hovedårsager til dieselmotorfejl. For det første kan højtryks-common rail ikke bygge tryk normalt; for det andet er der lækage i højtryks-common rail-systemet.