Brændstofindsprøjtningspumpe 3070123 Dieselmotor Reservedele NTA855 Dieselinjektorpumpe
produktbeskrivelse
Referencekode | 3070123 |
MOQ | 1 STK |
Certificering | ISO9001 |
Oprindelsessted | Kina |
Emballage | Neutral pakning |
Kvalitetskontrol | 100% testet før afsendelse |
Leveringstid | 7 ~ 10 arbejdsdage |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som dit krav |
Symptomer på skade på brændstofpumpen
1. Brændstofniveauvisningen er unøjagtig
Nutidens brændstofpumper integrerer grundlæggende brændstofpumpens motor, benzinfilter og olieniveausensor. Arbejdsprincippet for olieniveausensoren er at ændre højden af olieflyderen i brændstoftanken til ændringen i modstanden af modstanden. , og derefter konverteret til strøm og transmitteret til instrumentpanelet til visning.
Hovedårsagen til det unøjagtige olieniveau er unormalitet i det indre modstandsstykke. For eksempel forurener oliefilmen kontaktmodstanden, hvilket får modstanden til at stige eller direkte falder af og bryder kredsløbet, eller det faste fjederstykke er løst og har dårlig kontakt.
2. Motoren kan ikke starte og accelererer dårligt
Hvis den ikke kan starte, er det forårsaget af beskadigelse af brændstofpumpen. Det meste af tiden er det forårsaget af utilstrækkeligt tryk. Hovedårsagen er, at de øvre og nedre skaller falder af. Når de opvarmede temperaturer er forskellige, er svejsepunkterne på skallerne ikke stærke, hvilket fører til revner og brændstoflækage. , hvilket forårsager problemer med brændstofforsyningen. Hvis benzinfilteret er tilstoppet, og motorhastigheden falder, vil brændstofforsyningstrykket falde. Brug af mere ætsende brændstof (såsom benzin, der indeholder mere methanol) vil få det kemiske klæbemiddel, der er fastgjort til filteret, til at tilstoppe filteret.
3. Brændstofpumpe laver unormal støj og virker ikke
Unormal støj og svigt af brændstofpumpen er hovedsageligt forårsaget af unormalt slid på kulbørstekommutatoren på motoren, hvilket vil få rotoren til at sætte sig fast, et betydeligt fald i hastigheden, unormal støj i ankerrotorens drift osv. De fleste alvorlig årsag er, at motoren går i stå. Hvis dette er årsagen, kan vi bruge metoden til at tappe brændstofpumpen til midlertidigt at få brændstofpumpen til at køre, og derefter langsomt køre den til reparationsværkstedet. Løsningen på dette problem er at undgå at bruge ringere brændstof og erstatte kulbørstekommutatoren med god kvalitet og pålideligt håndværk.