Brændstofindsprøjtningsdyse DLLA154S284C2

Det mest almindelige problem i driften af ​​dyser er deres banale forurening. Derfor, for at genoprette deres ydeevne og returnere dysens nominelle ydeevne, er det nok at rense det. Dette kan gøres på to måder - uden at fjerne det fra forbrændingsmotoren (ved at tilføje et specielt rensemiddel til brændstoffet) og i fjernet tilstand (ved at føre renseren gennem en separat dyse eller ultralyd). Følgende metoder bruges til rengøring:

• mekanisk;
• ultralyd;
• ved hjælp af kemikalier.

Her vil vi kun kort berøre nogle få metoder, da der ofte er behov for yderligere professionelt udstyr til at rense dyser.

Ud over de ovennævnte verifikationsmetoder kan man også nævne kontrol af toksicitet af gasser og opacitet - et lavt niveau af CO under gasning er et tegn på dårlig injektorydelse. denne metode praktiseres i nogle servicestationer som en kontrol af driften af ​​forbrændingsmotoren. Da der både er behov for en vis viden og udstyr, vil vi ikke betragte det som en af ​​mulighederne for selvdiagnose.

du kan heller ikke ignorere og være opmærksom på at kontrollere injektorerne for at korrigere brændstofforsyning og lambda, men her er situationen den samme som med toksicitet, du skal ikke kun bruge diagnostisk udstyr, men også være i stand til at forstå alle de tal, som diagnostik vil vise du.