Brændstofsystem Nyt dieselbrændstofindsprøjtningspumpehovedrotor 1 468 336 614 1468336614 VE-hovedrotor til bildele

For højt brændstoftryk er hovedsageligt forårsaget af blokering af dieselpassagen, forkert justering eller blokering af trykbegrænsningsventilen og høj viskositet af smørebrændstoffet. Ved eftersyn af en dieselmotor skal smøresystemet udover grundig rydning og rengøring af dieselpassager, rensning af filter, udskiftning af filterelement og samling af grovfilterets filterskiver også omhyggeligt inspicere og reparere dieselpumpen. Fordi den tekniske status af smøresystemet ofte er uundgåeligt relateret til dieselpumpen. Dieselpumpens funktion er at give et vist tryk og en vis strøm af brændstof til smøresystemet, når motoren arbejder, hvilket tvinger brændstoffet til at strømme til friktionsoverfladen, der skal smøres. Dieselpumper omfatter geardieselpumper og rotordieselpumper, og geardieselpumper er mere udbredte. Betingelserne for at evaluere dieselpumpens gode arbejdsydelse er: alle bevægelige dele i pumpen skal rotere fleksibelt, og der bør ikke være blokering; akslen og drivhjulet skal være fast forbundet, og der bør ikke være revner; akselhullerne i pumpehuset, pumpedækslet, gearkammeret osv. Der bør ikke være nogen støbefejl på den bearbejdede overflade; samlingen skal gennemgå en tætningstest, og der er ingen diesellækage tilladt på de samlingsflader, der er installeret uden for dieselmotoren; der bør ikke være nogen lækage på samlingsoverfladerne installeret indeni; dieselabsorptionsevnen skal være god og opfylde kravene; i den tilsvarende Ved rotation bør den volumetriske virkningsgrad opfylde kravene. Derfor bør dieselpumpen inspiceres først før reparation, og reparationer kan kun udføres, når det er bekræftet, at minimumsindikatorerne ikke kan opretholdes.