Brændstofsystem Nyt dieselbrændstofindsprøjtningspumpehovedrotor 146401-4420 VE-hovedrotor til dieselmotordele

Som en vigtig vibrationskilde for hele køretøjet påvirker motorens NVH-niveau direkte NVH-niveauet for hele køretøjet, så det er nødvendigt at kontrollere motorstøjen. I henhold til motorstøjproblemet analyseres støjen og vibrationerne fra højtryksdieselpumpen. Hovedsageligt ved at optimere transmissionsvejen for højtryksdieselpumpevibrationer for at reducere transmissionen af ​​vibrationer og derved reducere støj.

Som en vigtig del af en dieselmotor består dieselmotorens brændstofsystem af en brændstoftank, en brændstofpumpe, et groft brændstoffilter, et fint brændstoffilter, en brændstofindsprøjtningspumpe, en brændstofforvarmer, en brændstofinjektor, en brændstoftilførsel rør og en trykmåler. I henhold til dieselmotorens forskellige arbejdsforhold sprøjter dieselmotorens brændstofsystem en vis mængde brændstof ind i cylinderen gennem injektoren ved et bestemt tryk og blander og brænder det fuldstændigt med luften i cylinderen, så kemikaliet dieselens energi omdannes til Mekanisk energi fremmer driften af ​​dieselmotoren og opnår effekt.

Når dieselmotoren kører, skal den være kraftfuld, økonomisk og pålidelig. Dette kræver stabilisering af dieselmotorens omdrejningstal. Dieselmotorens hastighed justeres ved at ændre brændstoftilførslen. I egentligt lokomotivarbejde. Fejl i brændstofsystemet er uundgåelige. Kun ved at fejlfinde almindelige brændstofsystemfejl på en rettidig og effektiv måde kan driftseffektiviteten af ​​dieselmotoren derfor forbedres. Med den kraftige udvikling af videnskabelig teknologi er diagnostiske instrumenter blevet mere avancerede og nøjagtige, og deres funktioner kan forbedres betydeligt. Gennem instrumentdiagnoseteknologi kan ikke kun fejldiagnose fuldføres, men også udstyrsdriftsbetingelser kan overvåges dynamisk, hvilket reducerer sandsynligheden for udstyrsfejl og forbedrer virksomhedens økonomiske fordele. Højtryksdieselpumpens dieselforsyningsstativ er en vigtig komponent, der ændrer mængden af ​​diesel, der kommer ind i forbrændingskammeret. Tandstangen går i indgreb med tandhjulet i højtryksdieselpumpehuset. Gennem den venstre og højre bevægelse af stativet drives ringgearet og stemplet til at rotere, hvilket ændrer dieseltilførselstiden og dieselforsyningsmængden for stempelparret for at opfylde behovene for dieselmotorens driftsbetingelser.