Common Rail-kontrolventil i ægte kvalitet F00RJ01692 ventilsamling til Bosch dieselmotorreservedele

En dieselmotor er en forbrændingsmotor, der genererer strøm ved at forbrænde diesel. Det er meget udbredt i forskellige køretøjer, skibe, ingeniørmaskiner og andre områder. Følgende er strukturen og princippet for en dieselmotor:
Struktur: En dieselmotor består hovedsageligt af følgende dele:
1. Motorhus: Det er motorens ramme, der understøtter og installerer andre dele, herunder cylinderblok, cylinderforing, cylinderhoved, cylinderpakning, oliespand, svinghjulshus, timing gearhus, for- og bagben.
2. Krank-plejlstangsmekanisme: Det er den vigtigste bevægelige del af en dieselmotor. Den kan konvertere den energi, der genereres ved brændstofforbrænding, til mekanisk energi gennem stempler, stempelstifter, plejlstænger, krumtapaksler og svinghjul og derefter overføre den. Inklusive krumtapaksler, plejlstænger, stempler, stempelstifter, stempelstiftholderinge, stempelstiftbøsninger, stempelringe, hovedlejer, plejlstangslejer, tryklejer, krumtapaksel for- og bagolietætninger, svinghjul, støddæmpere mv.
3. Ventilmekanisme: Det er tidspunktet for åbning og lukning af indsugnings- og udstødningsventilerne. Herunder timing gear, knastaksler, ventilløftere, stødstænger, vippearme, ventiler, ventilfjedre, ventilsæderinge, ventilstyr, ventillåse, indsugnings- og udstødningsrør, luftfiltre, lyddæmpere, kompressorer mv.
4. Brændstofsystem: I henhold til dieselmotorens behov leveres diesel til forbrændingskammeret til forbrænding på en rettidig og kvantitativ måde. Herunder dieseltanke, olierørledninger, dieselfiltre, brændstofindsprøjtningspumper, brændstofinjektorer mv.
5. Smøresystem: Sørg for smøreolie til alle bevægelige friktionspar, inklusive oliepumper, oliefiltre, trykreguleringsventiler, rørledninger, instrumenter, oliekølere mv.
6. Kølesystem: Bruges til at sprede den varme, der genereres af dieselmotoren, ud i atmosfæren. Herunder vandtanke, vandpumper, ventilatorer, vandrør, termostater, vandfiltre, ventilatorremme, vandtemperaturmålere mv.
7. Elektriske apparater: Hjælpeudstyr til start, belysning, overvågning og drift. Herunder generatorer, startmotorer, batterier, relæer, kontakter, kredsløb mv.

Princip: Arbejdsprincippet for en dieselmotor kan opsummeres som følger:
1. Indsugningsslag: Stemplet bevæger sig fra det øverste dødpunkt til det nederste dødpunkt, indsugningsventilen åbner, udstødningsventilen lukker, og frisk luft suges ind i cylinderen.
2. Kompressionsslag: Stemplet bevæger sig fra det nederste dødpunkt til det øverste dødpunkt, indsugningsventilen og udstødningsventilen lukkes, luften komprimeres, og temperaturen og trykket stiger.
3. Kraftslag: Ved afslutningen af ​​kompressionsslaget sprøjter injektoren diesel ind i cylinderen, og dieselen blandes med højtemperatur- og højtryksluften og antændes spontant for at producere højtemperatur- og højtryksgas, som skubber stemplet nedad, driver krumtapakslen til at rotere gennem plejlstangen og afgiver strøm til ydersiden.
4. Udstødningsslag: Stemplet bevæger sig fra det nederste dødpunkt til det øverste dødpunkt, udstødningsventilen åbner, indsugningsventilen lukker, og udstødningsgassen efter forbrænding udledes fra cylinderen.