Almindelig brændstofinjektor af god kvalitet 0445110186 0 445 110 186 injektor til BOSCH System motordele

Forkert indsprøjtningsvinkel vil øge brændstofforbruget for dieselmotorer, hvilket fører til hårdt arbejde, høj forbrændingstemperatur, at den termiske belastning af komponenter øges og endda en række negative konsekvenser såsom cylindertræk, cylinderslag, stempelringbrud, pneumatisk inversion, accelererende cylinderforingskavitation.

Brændstoffet, der tilføres lokomotivets dieselmotor, skal være meget rent, ellers vil det få stempelparret på brændstofindsprøjtningspumpen og nåleventilparret på brændstofinjektoren til at belaste, endda sidde fast. Lokomotiv 16V240ZJB og 16V240ZJC diesel indsprøjtningspumpe stempelpar er 0,006 ~ 0,008mm, meget præcis. På nuværende tidspunkt er filterpræcisionen af ​​RC-30W råbrændstoffilter i lokomotiv 76μm. Filterelementet i RJ-30Z brændstoffinfilter, der bruges i dieselmotorer, er lavet af 50μm filterpapir med stjernestruktur. De har en kort levetid, har brug for hyppig rengøring og udskiftning, øger brugerens vedligeholdelsesarbejde og omkostninger, og brændstoffets filtreringsnøjagtighed er langt nok til at opfylde kravene til indsprøjtningspumpen og injektoren. Ifølge statistikker sidder hundredvis af brændstofindsprøjtningspumper og injektorpar i hver sektion af Shenyang Railway Bureau hvert år fast i vandmodstandstesten af ​​lokomotivdieselmotorer, hvilket øger testtiden og omkostningerne ved dieselmotoren og påvirker også produktionen skema. På nuværende tidspunkt er det elektroniske indsprøjtningssystem blevet brugt i nye lokomotivfabrikanter. Det elektroniske indsprøjtningssystem har stillet højere krav til brændstofrenhed. For at sikre, at der tilføres tilstrækkeligt rent brændstof til brændstofindsprøjtningspumpen og injektoren, skal udover udviklingen af ​​et effektivt og langtidsholdbart brændstoffilter, hele brændstofsystemets renhed og renheden af ​​brændstoftilførslen til lokomotivet være omfattende behandlet.