Injektoren er en meget kritisk komponent i den elektroniske benzinindsprøjtningsanordning. Det styrer den endelige indsprøjtning af brændstof. Hvis noget går galt, vil motoren ikke fungere normalt eller stoppe med at arbejde med det samme.

Hvis injektoren er installeret i karburatorens oprindelige position og kombineret med gashåndtaget, kaldes denne form for enkeltpunkt elektronisk styret brændstofindsprøjtning. Dens fordel er lave omkostninger og enkel vedligeholdelse. Ulempen er, at afstanden mellem indsprøjtningspunktet og hver cylinder er. Den ujævne fordeling af brændstof vil føre til ujævn brændstoffordeling, og brændstof vil nemt klæbe til væggen af ​​indsugningsrøret, når den kolde motor startes.

Hvis injektoren er installeret på hver cylinders indsugningsrør, kaldes denne form for en multipunkt elektronisk styret brændstofindsprøjtningsanordning, som er den form, der bruges af de fleste nuværende elektroniske benzinindsprøjtningsmotorer. Dens fordel er, at hver cylinder har sin egen injektor, og injektoren er så tæt på indsugningsventilen som muligt, hvilket undgår ulemperne ved enkeltpunkts elektronisk styret brændstofindsprøjtning. Ulempen er høje omkostninger og kompliceret vedligeholdelse.

På nuværende tidspunkt bruger de fleste bilmotorer elektronisk flerpunktsindsprøjtning, og et lille antal økonomiske biler bruger elektronisk enkeltindsprøjtning. Hvis en gammel karburatormotor ombygges til elektronisk indsprøjtning, vil der blive brugt enkeltpunkts elektronisk indsprøjtning.

Generelt består den elektronisk styrede benzinindsprøjtningsanordning i biler af tre dele: brændstofforsyningsdel, luftforsyningsdel og kontroldel. Brændstofforsyningsdelen består af en brændstoftank, en benzinpumpe, et benzinfilter, en trykregulator og en brændstofinjektor. Benzinpumpen trækker benzin fra brændstoftanken og filtrerer urenheder ud gennem benzinfilteret. Trykregulatoren presser benzinen til et tryk, der er højere end Undertrykket i indsugningsmanifolden sendes til hver cylinders injektorer gennem olierøret. Injektoren svarer til en kontakt, og den komponent, der styrer kontakten, er ECU'en (elektronisk kontrolenhed).