God kvalitet ny injektor BC3Q-9K546-AD motordele til Ford biltilbehør

1. Reparation af øget tandtopafstand

Forøgelsen i spillerum er ofte forårsaget af den øgede frigang mellem akslen og muffehullet, så frigangen bør genoprettes efter reparation af pasformen af ​​skaftet og muffen. Hvis sliddet af pumpehulrummet ikke er alvorligt, kan lejelegeringen svejses på tandtoppen og derefter drejes i overensstemmelse med pasformens behov. Hvis pumpehulrummet også er meget slidt, anvendes muffemetoden til reparation. Metoden er: boring af pumpehulrummets væg og drejning af en halvcirkelformet bøsning med en tykkelse på 3 til 4 mm alt efter pumpehulrummets størrelse med stål eller kobber. Efter at muffen er sænket ned i pumpehulrummet, fastspændes den med en klemme og svejses derefter langs hele bøsningens bredde i begge ender og afkøles langsomt i sandkassen efter svejsning. Endelig bores pumpehulrummet til standardstørrelsen, og dets tilspidsning og ovalitet er ikke større end 0,02 mm. Bøsningen kan også limes med epoxyharpikslim.

2. Reparation af øget gearindgrebsafstand

Tandsidens afstand har ringe indflydelse på oliepumpens ydeevne, så den tilladte værdi er stor, nogle gange op til omkring 1 mm, så der er færre reparationer. Hvis tandhjulets overflade ikke er glat eller har grater efter slid, poleres den med en oliesten. Da pumpetænderne er slidt på den ene side, kan tandhjulet vendes og bruges, når tandtykkelsesslitagen ikke overstiger den tilladte værdi; hvis den overstiger den tilladte værdi, skal den udskiftes eller repareres.

3. Reparation af øget endefladefrigang

Endefladeafstanden har stor indflydelse på oliepumpens arbejdsindikatorer (olietryk, olievolumen). Hvis endefladeafstanden overstiger standarden, skal den repareres. Reparationstrinene er som følger:

(1) Hvis bunden af ​​pumpekammeret er slidt, bør der bruges polering for at fjerne buler på slidfladen.

(2) Hvis gearets endeflade og pumpedækslet er slidt, hvis sliddet ikke er alvorligt, kan overfladen belægges med slibende sand og slibes på en platform (eller glas) for at eliminere slidmærker og ujævnheder; hvis sliddet er alvorligt, og endefladefrigangen er stor, kan den repareres ved først at slibe eller dreje og derefter slibe.

Ved slibning skal højden af ​​gearets endeflade under husets endeflade (dvs. tandendens afstand) konstant kontrolleres med en dybdemåler eller mikrometer. Efter slibning skal pumpehuset have en sammenkoblingsflade vinkelret på akselhullets midterlinje. Dens ikke-vinkelrethed (eller afbøjning) er generelt ikke mere end 0,1 mm pr. 100 mm, og ujævnheden af ​​den parrende overflade er generelt ikke mere end 0,02 mm.

4. Reparation af øget spillerum mellem oliepumpens aksel og lejet

Efterhånden som afstanden mellem akslen og lejet øges, vil gearparrets normale indgreb blive ødelagt, og tandtoppen vil gnide mod pumpehulrummet, hvilket ødelægger det matchende forhold mellem hver del og reducerer olietilførslen. Når afstanden mellem drivakslen og lejet er for stor, kan reparationsstørrelsesmetoden bruges til reparation, akselhullet kan forstørres (kan forstørres med 0,25 mm, 0,50 mm), og drivakslen kan fortykkes tilsvarende. (jernbelægning eller forkromning), eller det kan repareres ved hjælp af ærmemetoden (bøsningens tykkelse er ca. 15 mm), og koncentriciteten af ​​de øvre og nedre ærmer bør sikres under oprømning. Af denne grund, for oliepumper med lejebøsninger på pumpedækslet, er det bedst at installere pumpedækslet på pumpehuset og fuldføre behandlingen på én gang. Lejehullets tilspidsning og ovalitet bør ikke overstige 0,02 mm. Efter reparation bør akslens manglende rethed ikke overstige 0,05 mm over hele længden. Når afstanden mellem den passive gearaksel og akselhullet er for stor, kan ovenstående metode også bruges til reparation. I tilfælde af mindre slitage, da den passive gearaksel er ubevægelig, er sliddet ensidigt slid, så akslen kan presses ud og drejes 180° og derefter presses ind til brug (på dette tidspunkt, hvis den statiske pasform er reduceret , det kan repareres ved galvanisering). Efter at akslen er trykket ind i pumpehuset, skal akselhovedet synke 0,05-0,50 mm ind i husets samlingsflade. Efter at akselhullet på det passive gear er slidt, repareres det ved ærmemetoden. Efter reparation skal smøreoliehullet bores i henhold til de originale krav.

5. Reparation af øget aksial frigang af den aktive aksel

Når denne frigang overstiger den tilladte værdi, justeres den ved at belægge overfladen eller tilføje en pakning i bagenden af ​​pumpehuset. Under reparation skal det sikres, at denne frigang ikke er større end afstanden til tandenden.