Højtydende leveringsventil K15 til indsprøjtningspumpe Dieselmotor Reservedele til ISUZU KUBOTA ISEKI

1. Indføringsventilens opbygning

(1) Olietilførselsventilen og ventilsædet er præcisionsdele, lavet af højkvalitets legeret stål. Deres styrehuller, øvre og nedre endeflader og sædehuller er præcisionsbearbejdet og slebet og kan ikke udskiftes efter parring.

(2) Kegledelen af ​​olieudløbsventilen er den aksiale tætningskegleoverflade på ventilen. Ventilens kegledel glider i styrehullet og spiller en styrende rolle. Halen er bearbejdet med riller for at danne et tværsnit for at tillade brændstof at passere igennem. Den cylindriske overflade i midten af ​​olietilførselsventilen kaldes dekompressionszonen, som danner et dekompressionsvolumen med tætningskegleoverfladen.

(3) Den nedre endeflade af ventilsædet og den øvre endeflade af stempelbøsningen er præcisionsbearbejdet og tæt monteret. De spændes af kompressionsmøtrikken med det specificerede tilspændingsmoment. Mellem kompressionsmøtrikken og ventilsædet er der en højtrykspakning af kobber af en vis tykkelse. Der er også en lavtryks tætningspakning mellem olietilførselsventilens kompressionsmøtrik og den øvre endeflade af huset.

(4) En reduktionsbeholder med slids er installeret i det indvendige hulrum af olietilførselsventilens kompressionsmøtrik for at reducere volumenet af det indre hulrums rum, fremme hurtig indsprøjtningsstop og begrænse den maksimale løft af olieudløbsventilen.

2. Indløbsventilens funktion

(1) Forebyg oliedryp før indsprøjtning og øg indsprøjtningshastigheden: Når brændstofindsprøjtningspumpen tilfører olie, efter at olietrykket er højere end forspændingskraften fra olietilførselsventilfjederen og resttrykket i højtryksolierøret, olieudløbsventilen Olieventilen stiger, og dens tætningskegle forlader ventilsædet. Det er nødvendigt at vente, indtil trykaflastningsbåndet på olietilførselsventilen helt forlader styrehullet i ventilsædet, før brændstoffet i pumpens oliekammer kan komme ind i højtryksolierøret.

(2) Undgå dryp af olie efter indsprøjtning og øg lukkehastigheden: Når olietilførslen er stoppet, så snart den nederste kant af trykaflastningsremmen på olieudløbsventilen kommer ind i ledningen, er banen mellem højtryksolierøret og pumpekammeret er afskåret. Når olietilførselsventilen er helt på plads, falder den en afstand h, så volumenet af højtryksolierøret øges, hvilket får olietrykket til at falde hurtigt med 1MPa~2MPa, og olien afskæres hurtigt og enkelt, forhindrer olietryksudsving og "rørsvind" i at få olien til at stige. "Og producere olie, der drypper efter sprøjtning. (3) Forhindre brændstof i at strømme tilbage og opretholde et vist resttryk i højtryksolierøret.