Højkvalitets dieselbrændstofindsprøjtningspumpe 09342-4025 Brændstofpumpe

Efter at brændstofindsprøjtningspumpen i dieselmotoren er forbundet til oliekredsløbet, dannes et forseglet kredsløb. Når der er luft i den originale krop, vil dieselmotoren ikke være i stand til at levere olie og stoppe med at virke. På dette tidspunkt bør operatøren først kontrollere, om mængden af ​​diesel i brændstoftanken er brugt op, og om indløbsolierøret har forladt oliestanden; for det andet skal du kontrollere, om brændstoftankens luftudtag er blokeret, hvilket forårsager et vakuum og undertryk i olieledningen for at forhindre olietilførsel, og løsn derefter udluftningsskruen i brændstofindsprøjtningspumpen og pump olien med en håndoliepumpe. Hvis der opstår et stort antal bobler eller olieskum, og olietilførslen ikke er jævn, betyder det, at lavtryksoliekredsløbet også er blokeret. På dette tidspunkt skal de grove og fine dieselfiltre kontrolleres. Tjek om renseren er tilstoppet, om der er revner eller defekter i olierørene; om pakningerne ved samlingerne på hvert olierør er glemt at montere, eller om pakningerne er blevet beskadiget, hvilket har forårsaget lækage eller luftindtag. Når håndoliepumpen pumper olie, føles olietilførslen jævn, men der er intet tryk. Dette skyldes hovedsagelig, at fjederen i oliereturaflastningsventilen på brændstofindsprøjtningspumpen er knækket eller træt og deformeret, stålkuglen er slidt, eller snavs er polstret, og tætningen er ikke tæt. , hvilket bevirker, at lavtryksolieledningens tryk er for lavt, hvilket forårsager utilstrækkelig brændstoftilførsel til brændstofindsprøjtningspumpen. Når du kontrollerer oliereturaflastningsventilens tætningseffekt, skal du blokere olieindtaget med hånden og blæse med munden. Hvis det ikke kan blæse, er det normalt. Ellers er tætningen ikke tæt. Når du pumper olie med en håndoliepumpe, skal du føle elasticitet og tryk, når du rykker i håndtaget. Det er nemt, når du slipper håndtaget, ellers vender det automatisk tilbage.

For gammeldags håndoliepumper bør du også kontrollere, om oliebanen mellem brændstofindsprøjtningspumpens indløbsrør og brændstoftanken er blokeret. Hvis der er nogen blokering, skyldes det for det meste, at olieindtagsfilteret under oliepumpen er blokeret af snavs, eller at pakningen er beskadiget. Når jeg pumper olie med en håndoliepumpe, mærker jeg intet sug, når jeg drejer håndtaget. Når jeg trykker på håndtaget, mærker jeg meget modstand. Hovedårsagen er, at oliebanen mellem oliepumpen og oliepumpen er blokeret. De fleste af årsagerne skyldes, at brændstofindsprøjtningspumpens olieindløbsskrue og overløbsventilen er installeret baglæns, kontraventilen i olieoverførselspumpen er installeret baglæns eller slidt for meget, gummitætningsringen på håndoliepumpen bliver ældet og beskadiget mv.

Hvis der er et stort antal bobler i returrøret på injektoren, skyldes det hovedsageligt, at injektordysen på en bestemt cylinder sidder fast i åben position, og højtryksgassen i cylinderen slipper ud i injektionspumpelegemet. Fjern den ene ende af oliereturrøret forbundet til oliefilteret, bloker filterets oliereturport, og boblerne forsvinder, hvilket indikerer, at fejlen er i injektoren. Find derefter, hvilken cylinderinjektorsamling der sidder fast, og fjern den.