Højkvalitets dieselbrændstofindsprøjtningspumpe 294000-1870 motorelementer

Eksterne gearpumper med enkel struktur, lille størrelse, let vægt, lette at fremstille og vedligeholde, lav pris, høj effektivitet, højt kraft-til-vægt-forhold og høj pålidelighed, er meget udbredt i rumfart og andre områder. Ulempen er, at gearakslen altid udsættes for ubalanceret radial kraft og indgrebskraft, hvilket resulterer i gearakselslitage, nedgang i bæreevnen; på den anden side, gennem olieblyhullet, der er indført i bagsiden af ​​glidelejet kompensationstryk for at sikre, at glidelejets endeflade er tæt på gearets endeflade på samme tid, påvirkes det yderligere væltemoment også i glidelejet, hvilket resulterer i gear og glidelejer i den tørre friktion lokale driftsforhold, hvilket resulterer i fænomenet bias slid, lejeslid yderligere. Slid på lejer forværres yderligere, og langvarig drift vil føre til øget lækage og nedsat volumetrisk effektivitet.

Den flydende karakteristik af brændstofpumpens glideleje påvirker direkte brændstofpumpens volumetriske effektivitet. Teoretisk analyse og multidimensionel batch-simuleringsanalyse af indflydelsen fra aflæsningsriller, oliestyrehuller, belastningstryk, glideleje indvendige huller osv. på glidelejers flydeegenskaber, med henblik på excentrisk slid af glidelejet af en vis type brændstofpumpe under flydeprocessen. Resultaterne viser, at aflastningsrillen og glidelejets boringsdiameter har ringe effekt på glidelejets flydeegenskaber under forskellige konfigurationsbetingelser. Placeringen af ​​olieindføringshullet er mere passende nær stigningscirklen, og radius er mellem 0,6 ~ 1,2 mm. Dataene kan bruges som en teoretisk reference til yderligere at optimere brændstofpumpens ydeevne.