Højkvalitets dieselbrændstofinjektor 0 445 120 219 Common Rail brændstofinjektor 0 445 120 217 Motordele 0 445 120 218

1. Drej plejlstangsmekanismen

Krumtap-plejlstangsmekanismen er sammensat af cylinderblok, cylinderhoved, stempel, plejlstang, krumtapaksel og svinghjul. Dette er motoren, der genererer kraft og omdanner stemplets lineære frem- og tilbagegående bevægelse til krumtapakslens rotationsbevægelse for at udsende kraft til ydersiden.

2. Ventilmekanisme

Ventilmekanismen er sammensat af indsugningsventil, udstødningsventil, ventilfjeder, ventilløfter, knastaksel og timing gear. Dens funktion er at fylde cylinderen med frisk gas i tide og udlede udstødningsgassen fra forbrændingen i tide.

3. Brændstofforsyningssystem

Dieselmotorens brændstofforsyningssystem er sammensat af brændstoftank, brændstofpumpe, brændstofindsprøjtningspumpe, dieselfilter osv. Dens funktion er at tilføre ren luft til cylinderen og sprøjte en vis mængde diesel ind i cylinderen på et bestemt tidspunkt for at justere motorens udgangseffekt og hastighed. Til sidst udledes udstødningsgassen efter forbrændingen fra cylinderen.

4. Indtagssystem

Det grundlæggende krav til indsugningssystemet er at give så meget ren luft som muligt til motoren. Luftindtagstilstanden kan opdeles i naturlig aspiration, superladning, superladning intercooling og dobbelt supercharged intercooling. Systemet består hovedsageligt af luftfilter, indsugningsrør, cylinderhovedluftvej osv. Luftfilterets hovedfunktion er at bortfiltrere urenheder og støv i luften for at sikre renheden af ​​den luft, der kommer ind i cylinderen for at forlænge levetiden af motoren.

5. Kølesystem

Dieselmotorer bruger generelt vandkøling. Vandkølertypen består af en vandpumpe, en radiator, en ventilator, en termostat og en vandkappe (i kroppen). Dens funktion er at bruge cirkulationen af ​​kølevand til at sprede varmen fra højtemperaturdele til atmosfæren gennem radiatoren og derved opretholde motorens normale arbejdstemperatur. Den diesel, der sprøjtes ind i dieselmotorens forbrændingskammer, genererer en stor mængde varme; omkring en tredjedel af det omdannes til mekanisk energi gennem stemplet og plejlstangsmekanismen og virker eksternt; omkring en tredjedel udledes ved udstødning; omkring en tredjedel går tabt af kølesystemet.

6. Smøresystem

Smøresystemet består af en oliepumpe, et filter, en oliekanal, en oliebeholder osv. Smøresystemets funktion er at levere kvantitativ, ren og passende tyktflydende smøreolie til alle nødvendige dele for at reducere friktionen, sænke farten slid på dele, og rengør og afkøl friktionsoverfladen. Det spiller en vigtig rolle i pålideligheden og holdbarheden af ​​dieselmotorer, herunder: reduktion af slid på dele og reduktion af friktionsarbejde; afkøling og rengøring af smøreoverfladen; forebyggelse af rust på de steder, hvor oliefilmen er adsorberet; og tilvejebringelse af hydraulisk medium.

7. Startsystem

Startsystemet består af et batteri, ledninger, en magnetventil, en startkontakt, en starter og en oplader, som bruges til at starte en stationær motor og gøre den til en autonom driftstilstand.