Højkvalitets dieselbrændstofinjektor 370-7287 Common Rail brændstofinjektor 3707287 til Denso til Caterpillar CAT C4 motor
Produktbeskrivelse
Reference. Koder | 370-7287 |
Anvendelse | Caterpillar CAT C4 motor |
MOQ | 4 STK |
Certificering | ISO9001 |
Oprindelsessted | Kina |
Emballage | Neutral pakning |
Kvalitetskontrol | 100% testet før afsendelse |
Leveringstid | 7 ~ 10 arbejdsdage |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som dit krav |
Diesel injektor
De bedste brændstofinjektorer gør det muligt for en motor at generere maksimal effekt, samtidig med at brændstofforbruget minimeres og forureningen reduceres. Brændstofinjektorer med den nyeste teknologi hjælper med at reducere kulstof- og drivhusgasemissioner ved at levere nøjagtig brændstofpåfyldning med optimeret luftblanding. Denne artikel skitserer, hvad en brændstofinjektor er, og hvordan den fungerer i diesel-, naturgas- og brintmotorer såvel som i brintbrændselscellekøretøjer.
HVAD GØR EN BRÆNDSTOFINJEKTOR?
En brændstofinjektor regulerer indsprøjtningen af brændstof i en motors forbrændingskammer, hvor det blandes med luft og antændes. Forbrændingskammeret er det sted, hvor den kemiske energi i diesel, brint og naturgas omdannes til strøm til køretøjet. Når den aktiveres af den elektroniske styreenhed (ECU), afgiver injektoren en præcis mængde brændstof for at sikre en effektiv forbrænding.
HVORDAN FUNGERER EN DIESEL INJEKTOR?
En brændstofinjektor i en dieselmotor består af en solenoide (en type elektromagnet), en dyse og en nål i injektorlegemet. Moderne dieselmotorer er direkte indsprøjtet, hvilket betyder, at brændstof leveres direkte ind i forbrændingskammeret.
I cylinderen komprimeres luft ved stemplets opadgående bevægelse. Når stemplet nærmer sig toppen af sin vej, sendes et elektrisk signal til solenoiden, hvilket får injektornålen til at løfte sig og tillader højtryksbrændstof (op til 37.000 psi) at strømme gennem dysen og ind i forbrændingskammeret for at blande sig med luft. På grund af den forhøjede temperatur, der skabes af kompressionsslaget, tændes luft-brændstofblandingen automatisk, hvilket skaber kraft og driver motorens stempler.
Kombinationen af højt brændstoftryk og usædvanligt fine injektordysehuller sikrer optimal blanding af luft og brændstof for at opfylde endnu strengere emissionsstandarder. I dieselmotorer kan en brændstofinjektor affyre flere impulser i et enkelt kraftslag, som kan bruges til støjdæmpning og emissionskontrol.