Dieselinjektor af høj kvalitet 0 445 110 254 0445110254 Reservedel til dieselbrændstofinjektor

Arbejdsprincip:
1. Tryktransmission: Dieselbrændstofinjektoren henter brændstof gennem et højtryksbrændstofforsyningssystem (såsom et højtryks common rail-system) og overfører sit tryk til injektoren.

2. Indsprøjtningstidskontrol: Injektoren sprøjter brændstof ind i forbrændingskammeret i hver cylinder på et nøjagtigt tidspunkt i henhold til motorens styresignal.

3.Spraydannelse: Gennem dysen på injektoren forstøves højtryksbrændstoffet til bittesmå partikler, så det bedre kan blandes med luft og fremme forbrændingen.

4.Brændstofmængdekontrol: Injektoren styrer indsprøjtningsmængden ved at styre indsprøjtningstrykket og størrelsen af ​​dysen for at tilpasse sig motorens arbejdsbelastning og hastighed.

Konstruktion:
1. Dyselegeme: Normalt lavet af metallegering, det har egenskaberne korrosionsbestandighed og høj temperatur for at modstå virkningen af ​​højtryksbrændstof.

2. Dysehul: Placeret for enden af ​​dyselegemet er det ansvarligt for at sprøjte højtryksbrændstof ind i forbrændingskammeret. Diameteren og antallet af dysehullerne påvirker brændstofsprayens egenskaber.

3. Dysespids: Normalt lavet af metallegering, den bruges til at støtte og placere dysehullet og sikre nøjagtigheden og stabiliteten af ​​brændstofindsprøjtning.

4.Kontrolventil: styrer indføring og indsprøjtning af brændstof, normalt styret af en magnetventil eller en trykreguleringsventil for at sikre nøjagtigheden og timingen af ​​indsprøjtningen.

5. Tætningsanordning: giver en tætning mellem injektoren og motorens komponenter for at forhindre brændstoflækage og sikre normal indsprøjtning.

Arbejdsprincippet og strukturen af ​​dieselmotorinjektoren er et komplekst og sofistikeret system, som direkte påvirker motorens brændstofindsprøjtningskontrol og forbrændingseffektivitet.