Højkvalitets ny dieselbrændstofindsprøjtningspumpe BHY6P120R bilmotorelementer

Struktur og arbejdsprincip for dieselpumpe
Så længe motoren kører, uanset om bilen kører eller ej, kører dieselpumpen for den automatiske transmission i momentomformerens skifteaktuatorer, hydrauliske styreventiler og andre dele af hydraulikolien, der kræves for at give et vist tryk for at sikre deres normale drift. Dieselindsprøjtningspumpen er kernekomponenten i brændstofforsyningssystemet til klasseoliemotoren, som direkte påvirker dynamikken, økonomien og emissionsydelsen af ​​klasseoliemotoren.
1, den grundlæggende struktur og funktion af injektionspumpen
Indsprøjtningspumpen er hovedsageligt sammensat af systemlegeme, kolonneløb, olieventil, knastaksel, guvernør og så videre. Dens funktion er nøjagtigt at måle og kontrollere forsyningen af ​​brændstof i henhold til dieselmotorens driftsbetingelser og belastningsændringer for at imødekomme behovene for dieselmotorcylindre i forskellige situationer.
2, arbejdsprocessen og princippet for injektionspumpen
Indsprøjtningspumpens arbejdsproces består af tre trin: olieindtag, olieforsyning og olieretur; i olieindløbstrinnet går stemplet ned, og brændstoffet suges ind i pumpekammeret; i olieforsyningstrinnet går stemplet op, og trykket af brændstoffet i systemhulrummet stiger, og når trykket er mere end åbningstrykket på udløbsventilen, presses brændstoffet ind i højtryksolierøret; i oliereturtrinnet falder brændstoftrykket inde i pumpekammeret hurtigt, når stempelmuffen fortsætter med at bevæge sig opad, og udløbsventilen lukker, og det resterende brændstof inde i systemhulrummet strømmer tilbage gennem oliereturhullet. Det resterende brændstof i pumpekammeret strømmer tilbage til brændstoftanken gennem returhullet.