Ny dieselinjektor af høj kvalitet 374-0750 3740750 Common Rail-injektor til CAT-motorreservedele

Injektorfejl har en væsentlig indflydelse på motorens ydeevne. Almindelige fejl og deres årsager er som følger:

1. Dårlig forstøvning af brændstofinjektoren: Når indsprøjtningstrykket er utilstrækkeligt, dysehullerne er slidte, eller fjederelasticiteten falder, vil det få brændstofinjektoren til at åbne tidligt og lukke sent, hvilket resulterer i dårlig forstøvning. På dette tidspunkt faldt dieselmotorens effekt, sort røg blev udsendt fra udstødningen, og driftslyden var unormal. Dieseltåge dråber, der er for store, kan ikke brændes fuldstændigt og vil strømme ind i oliebeholderen, hvilket fortynder motorolien, forringer smøringen og forårsager endda alvorlige fejl, såsom brænding af cylinderen.

2. Nåleventil sidder fast: Fugt og sure stoffer i diesel kan medføre, at nåleventilen bliver korroderet og sidder fast. Når kanyleventilens tætningskegleoverflade er beskadiget, vil brændbar gas undslippe ind i modningsfladen og danne kulstofaflejringer, hvilket også vil få nåleventilen til at sidde fast, hvilket får injektoren til at svigte, cylinderen til at stoppe med at fungere, og motorkraft til at falde, ryste eller endda undlade at starte.

3. Oliedryp fra brændstofinjektoren: Tætningskegleoverfladen på nåleventilhuset slides gradvist under hyppige stød og højtryksbrændstofindsprøjtning, hvilket resulterer i, at olie drypper fra brændstofinjektoren. På dette tidspunkt er det svært for dieselmotoren at starte, udstødningsrøret udsender hvid røg og bliver sort, og brændstofforbruget stiger. Det er nødvendigt at kontrollere fleksibiliteten af ​​nåleventilen og sliddet af kegleoverfladen, og udskifte den nye injektorsamling om nødvendigt.

4. Oliereturvolumen er for høj: Når nåleventilkoblingen er stærkt slidt, nåleventilhuset og injektorhuset ikke er tæt tilpasset, eller ventilpladen er slidt, vil oliereturvolumen være for høj. Dette vil reducere indsprøjtningstrykket, forsinke indsprøjtningstiden, reducere motoreffekten og endda få dieselmotoren til at stoppe.

For at sikre motorens ydeevne er det nødvendigt regelmæssigt at kontrollere injektorens arbejdsstatus og opdage og håndtere fejl i tide.