Ny dieselinjektor af høj kvalitet CAT C15 C18 Common Rail-injektor til CAT C15 C18 motorreservedele

Den nuværende forskning fokuserer hovedsageligt på simulering af skinnetrykssvingninger af flere indsprøjtninger på hardwareegenskaberne for brændstofinjektorer, indflydelsen af ​​fluktuationen af ​​brændstofindsprøjtningshastigheden og -mængden på forbrændingen og fluktuationen af ​​hovedbrændstofindsprøjtningsmængden forårsaget af skinnetryksvingninger forårsaget af forindsprøjtning af piezoelektriske brændstofinjektorer. I den eksperimentelle undersøgelse er det også fundet, at præ-injektionsimpulsbredden og skinnetrykstigningen har stor indflydelse på fluktuationen af ​​hovedinjektionsvolumenet, og frekvensdomænemetoden anvendes til at analysere forskellige belastningers indflydelse på fluktuationen af skinnetryk. Der er dog få undersøgelser af kontrolstrategien til korrektion af hovedindsprøjtningsvolumenet forårsaget af hastighedsændring og multipel injektion. Med henblik på brændstofindsprøjtningskontrol af højtryks-common rail-dieselmotorer foreslår dette papir korrektion af brændstofindsprøjtningsmængden og tilhørende kontrolstrategi baseret på hastighedsvariationen og skinnetryksvingningen. I henhold til hastighedsændringshastigheden blev hovedindsprøjtningsvolumenet korrigeret, og injektionsvolumenet blev forkorrigeret. Endelig blev rigtigheden af ​​hele injektionskontrolstrategidesignet verificeret ved bænktest. Dieselmotorens driftstilstand er kompleks, dens indtagssystem har generelt hysterese, og dens luft-brændstofforhold varierer meget. Kun ved at justere hovedindsprøjtningsmængden og indsprøjtningsimpulsbredden kan forbrændingsbehovet for dieselmotorer under den aktuelle driftstilstand tilfredsstilles. Derudover vil flere injektionskombinationer under forskellige arbejdsforhold forårsage kortvarige udsving i skinnetrykket, men kan opnå forskellige forbrændingseffekter. Ved start og lav hastighed kan indsprøjtningstilstanden "forindsprøjtning + hovedindsprøjtning" effektivt forbedre dieselmotorens startydelse og emissionsydelse.