Ny dieselinjektordyse af høj kvalitet 6801148 L008CVA Common Rail-injektordyse til dieselmotorreservedele

Hovedfunktionen af ​​en dieselbrændstofinjektor er at sprøjte højtryksdiesel ind i forbrændingskammeret i en præcis sprayform for at opnå god forstøvning og ensartet fordeling af brændstoffet. Dette spiller en nøglerolle i at forbedre forbrændingseffektiviteten, øge motoreffekten og reducere udstødningsemissioner.
Dens arbejdsprincip er, at når højtryksdieselen fra oliepumpen når brændstofinjektoren, åbner nåleventilen i brændstofinjektoren under elektromagnetisk eller mekanisk påvirkning, hvilket tillader dieselen at danne en fin olietåge gennem indsprøjtningshullet og sprøjte. ind i cylinderen.
En dieselbrændstofinjektor af høj kvalitet skal have en god brændstofindsprøjtningsforstøvningseffekt, præcis indsprøjtningstidsstyring, stabilt brændstofindsprøjtningstryk og pålidelig holdbarhed. Hvis brændstofinjektoren svigter, såsom dårlig brændstofindsprøjtningsforstøvning, oliedryp, tilstopning og andre problemer, kan det medføre, at motoreffekten falder, brændstofforbruget stiger, udstødningsemissionen overskrider standarden, ustabil drift eller endda ude af stand til at starte normalt .

1. Dårlig dieselkvalitet: Indeholder for mange urenheder, såsom støv, rust, kolloid osv. Disse urenheder vil gradvist samle sig i de små kanaler i injektordysen, hvilket i sidste ende fører til blokering. Vandindholdet i diesel er for højt, og vandet vil forårsage rust og korrosion, og de dannede rustrester kan blokere injektordysen.

2. Filterfejl: Dieselfilteret er ikke blevet udskiftet i lang tid eller er af dårlig kvalitet, og det kan ikke effektivt filtrere urenheder fra, hvilket tillader urenheder at komme ind i injektordysen.

3. Aflejring af forbrændingsprodukter: Kulstofaflejringer produceret ved ufuldstændig forbrænding kan klæbe til overfladen og indersiden af ​​injektordysen, hvilket gradvist indsnævrer injektionskanalen.

4. Langvarig tomgang: Motoren bruges ikke i lang tid, og dieselen tørrer op og forringes i injektordysen og danner sedimenter, der blokerer injektordysen.

5. Slid på selve injektordysen: Langvarigt arbejde forårsager slid på injektordysekomponenterne, og metalaffaldet kan blokere injektordysen. For eksempel er nogle køretøjer, der bruger ringere diesel, ofte mere tilbøjelige til at blokere injektordysen, hvilket kommer til udtryk som reduceret motoreffekt og øget brændstofforbrug. For eksempel, hvis et køretøj arbejder i et barsk miljø i lang tid, og filteret ikke udskiftes i tide, vil risikoen for tilstopning af injektoren øges.