Højkvalitets VE-pumpe dieselbrændstofindsprøjtningspumpehovedrotor 1468333323 1 468 333 323
produktbeskrivelse
Reference. Koder | 1 468 333 323 |
Anvendelse | / |
MOQ | 2 STK |
Certificering | ISO9001 |
Oprindelsessted | Kina |
Emballage | Neutral pakning |
Kvalitetskontrol | 100% testet før afsendelse |
Leveringstid | 7 ~ 15 arbejdsdage |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union eller som dit krav |
Flere metoder til diagnosticering af rotorfejl i dieselpumpehovedet
1. Overhold udseendet: Tjek om dieselpumpehoved rotorhar tydelige tegn på beskadigelse, olielækage, deformation eller korrosion.
For eksempel, hvis der er revner eller alvorlig rust på overfladen afpumpehoved rotor, kan det tyde på, at det har strukturelle problemer.
2. Tjek trykket: Brug et professionelt brændstoftryktestværktøj til at måle dieselens udgangstrykpumpehoved rotor.
Hvis trykket er lavere end det normale område, kan det betyde, at stemplet, olieudløbsventilen og andre dele inde ipumpehoved rotorer slidte eller beskadigede. For eksempel skal normaltrykket være en vis værdi, men den faktiske målte værdi er væsentligt lavere.
3. Lyt til lyden: Når motoren kører, lyt godt efter, om der er unormal støj i dieselenpumpehoved rotorområde, såsom bank, friktion osv.
Unormale lyde kan indikere, at de indre dele afpumpehoved rotorer dårligt matchede eller løse. Hvis du for eksempel hører en skarp friktionslyd, kan det være, at delene inde ipumpehoved rotorer stærkt slidte.
4. Overhold motorens arbejdstilstand: Vær opmærksom på om motoren er svær at starte, mangler kraft, er ustabil i tomgang, udsender sort røg mv.
Disse symptomer kan være relateret til dieselens svigtpumpehoved rotor. For eksempel, hvis motoren ikke starter med succes mange gange, kan det være, atpumpehoved rotorleverer ikke brændstof normalt.
5. Kontroller brændstofflowet: Mål dieselens brændstofflowpumpehoved rotorog sammenligne den med standardværdien.
Lavt flow kan indikere en blokering eller intern lækage ipumpehoved rotor.