Hotsælgende Common Rail-injektor 095000-0145 Brændstofinjektormotordele til ISUZU 6HK1

Som en vigtig del af det elektronisk kontrollerede brændstofindsprøjtningssystem i en dieselmotor har flowegenskaberne og rimeligheden af ​​dens driftsydelse en direkte indflydelse på motorens emissionsydelse. I denne henseende bruges designet og anvendelsen af ​​et testsystem til måling af strømningsegenskaberne for dieselbrændstofinjektorer og den præcise måling af de tilsvarende dynamiske og statiske strømningsegenskaber under forskellige udløbstryk til hurtigt at finde ud af effekten af ​​udløbstrykket på flowkarakteristika for dieselbrændstofinjektorer. tryk på dieselbrændstofinjektorernes strømningsegenskaber, for at give et vigtigt grundlag og reference for den senere videnskabelige regulering og kontrol af dieselbrændstofinjektorer.

Testsystemet designet i dette papir til måling af strømningsegenskaberne for dieselbrændstofinjektor indeholder hovedsageligt følgende to hovedfunktionsmoduler, det ene er den statiske flowmålingsfunktion, og den anden er den dynamiske flowtestfunktion. Testsystemet indeholder hovedsageligt følgende fire undersystemer: slamoliekredsløbssystem. Oliekredsløbssystemet indeholder hovedsageligt brændstoftank, common rail, flowmåler og andre komponenter, der hovedsageligt bruges til at levere det tilsvarende indsprøjtningsmedium til dieselbrændstofinjektoren. Blandt dem, olietanken i den specifikke applikation, hovedsageligt ved hjælp af oliepumper, til den tryksatte tank i en vis mængde af injektionsmedier, og derefter, ved hjælp af injektionsmedier, ind i common rail til den tilsvarende høj- tryk gastryk.

I gaskredsløbssystemet. Det pneumatiske system er hovedsageligt sammensat af pneumatisk trykmåler, startkontraventil og pneumatisk cylinder med variabel slaglængde, som hovedsageligt bruges til den tørre ydeevnetest af systemet samt indsprøjtning af injektionsmediet. Ved at bruge gaskompressionsfunktionen kan luftpumpen videnskabeligt regulere og kontrollere det elektriske forhold for at opnå realtidsovervågning og kontrol af gastrykket i boostertanken for at opnå formålet med indirekte at regulere og kontrollere injektionsmedium. Derudover kan gassen ved brug af gastrykmåleren føres ind i dieselbrændstofinjektoren for yderligere at forbedre tørreeffekten af ​​dieselbrændstofinjektoren for at lægge et solidt fundament.

Det elektroniske styresystem. Det elektroniske styresystem er hovedsageligt sammensat af følgende dele, som er PLC, injektordrivsystem, tryksensor, gennem magnetventil og pulstæller. Dette delsystem bruges hovedsageligt til realtidskontrol af driftsstatus for hele testsystemet og omfattende indsamling af relevante data. Ved fuldt ud at kombinere PLC, tryksensor og magnetproportionalventil kan der dannes en systematisk og komplet lukket kredsløbsreguleringsanordning, og ved brug af denne anordning kan den videnskabelige regulering og styring af udgangstrykket realiseres. Derudover bruges pulstælleren hovedsageligt til at indsamle og gemme antallet af pulser målt af flowmåleren, som overføres sikkert og pålideligt til den øverste computer, og derefter beregnes den endelige strømningshastighedsværdi nøjagtigt ved at anvende den relevante aritmetiske metode.

Kort sagt spiller injektordrivsystemet en vigtig rolle i styring og justering af driftsstatus for dieselinjektorarbejderen. Elm software system. Softwaresystemet er hovedsageligt sammensat af følgende dele, henholdsvis værtscomputeren, PLC. gennem brug af injektor drevsystem, kan bruges over RS232 kommunikationstilstand, færdiggøre design og udvikling af testsystemet menneske-computer interaktion interface, for brugeren at bringe en god brugsoplevelse. Som konklusion, for testsystemets udviklingsteknologi og driftproces er måle- og kontrolprogrammet for det karakteristiske online-testsystem for injektorstrømning designet som vist i fig.