Hotsælgende Diesel Injector 095000-8740 til Denso Diesel Injector Motor Reservedele til Toyota Hilux
Produktbeskrivelse
Reference. Koder | 095000-8740 |
Anvendelse | / |
MOQ | 4 STK |
Certificering | ISO9001 |
Oprindelsessted | Kina |
Emballage | Neutral pakning |
Kvalitetskontrol | 100% testet før afsendelse |
Leveringstid | 7 ~ 15 arbejdsdage |
Betaling | T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat |
Brændstofinjektor: en vigtig del af dieselbrændstofforsyningssystemet
Injektor er et dieselmotorbrændstofforsyningssystem for at opnå de vigtige dele af brændstofindsprøjtning, dens funktion er baseret på karakteristikaene for dieselmotorblandingsdannelsen, brændstoffet forstøves til fine oliedråber og sprøjtes til specifikke dele af forbrændingskammeret .
Injektoren skal opfylde kravene til forskellige typer forbrændingskamre med hensyn til forstøvningsegenskaberne. Generelt skal injektionen have en vis indtrængningsafstand og spraykeglevinkel samt god forstøvningskvalitet, og der forekommer ikke dryp ved afslutningen af injektionen.
Injektorens rolle er, at brændstoftrykket er konstant, ifølge motorens ECU udstedt af indsprøjtningspulssignalet, tidsindstillet kvantitativ brændstofindsprøjtningsmanifold.
Automotive dieselmotorer er meget udbredte lukkede injektorer. Denne injektor består hovedsageligt af injektorlegeme, regulator og injektordyse og andre dele. Lukket injektordyse er sammensat af nåleventil og nåleventillegeme af et par præcisionskoblinger, dens frigang er kun 0,002 ~ 0,004 mm. af denne grund, i efterbehandlingsprocessen, men også nødt til at være parret slibning, så i brug kan ikke udveksles. Generel nåleventil lavet af termisk stabilt højhastighedsstål, mens nåleventilhuset er lavet af slagfast højkvalitets legeret stål.
Ifølge den forskellige strukturelle form af injektordysen kan den lukkede injektor opdeles i to typer åbningsinjektor og aksial nåleinjektor, som bruges i forskellige typer forbrændingskamre. Injektorens rolle er at sprøjte brændstof ind i indsugningsmanifolden med jævne mellemrum under konstant brændstoftryk, ifølge indsprøjtningspulssignalet fra motorens ECU.